Problem beim Gasgeben...

[Glückspirat]

1. Die richtige Kerze ist eine NGK CR7 EKB. Siehe dazu auch http://www.peugeot-bike-board.at/sho...ht=z%FCndkerze

1. Kontrolliere ob beide Blinkerlampen leuchten.

1. Nein das Löschen der Fehler verändert nichts außer einigen Bit mehr Speicher im Steuergerät

1. Eventuell liefert der Motortemperaturfühler falsche Werte.

[ingopep]

Hallo Glückspirat,

vielen Dank für die Antwort.
Ich werde das mal überprüfen (Punkt 2).

Nun habe ich gerade noch einmal eine ausgiebige Probefahrt gemacht (40 Minuten).
Das Problem mit dem Gas konnte ich nicht mehr fesstellen, mhhhh....

Mal abwarten.

Dafür habe ich aber was anderes interessantes festgestellt.
Die Bremse (linker Hebel) geht nicht immer richtig in die Ausgangsstellung.
Wenn ich richtig durchziehe gibt es kein Problem.
Wenn ich aber nur kurz anbremse (was ja wesentlich öfter passiert) bleibt sie oft bei geschätzten 25% Bremskraft stehen.
Zur Folge hat das einen seeeeehr langsamen Anzug direkt danach.
Es hilft dann nur 1 - 2 x richtig Bremsen, dann gehts wieder.

Bremsflüssigkeit leer?
Ich habe mal in die Gucklöcher an den Seiten geguckt.
Nix zu sehen. Kann es sein, dass die "zu voll" sind?
Oder ist es wahrscheinlicher, dass die leer sind?

Ich habe auch beim Hin und Her Schaukeln des Rollers keinen "Ölspiegel" sehen können.

Wo kann man Bremsflüssigkeit nachfüllen?

LG
Ingo

[Glückspirat]

Wenn du keine Bremsflüssigkeit hättest würde der Hebel bis zum Anschlag leer durchgehen. Es kann meiner Meinung nach nur ein mechanisches Problem sein. Zum Ausgleichsbehälter kommst du indem du die Lenkerverkleidung abmontierst

[ingopep]

Hi Glückspirat.

Du hattest Recht. 2x sogar :-)

Der Blinker hinten rechts war ohne Funktion.
Gehäuse demontiert, Kontakte gereinigt, montiert, funktioniert wieder perfekt.
Lediglich ein ganz leises Piepen im doppelten Blinkertempo ist zu vernehmen.
Besten Dank für den Tipp.

Bremsflüssigkeit ist genug vorhanden.
Beim Kompletteinschlag konnte man den "Ölspiegel" deutlich sehen.
Weit oberhalb der "MIN-Marke" im Schauglas.

Was könnte sonst noch das Problem der Bremse sein?

Ich hab am Bremssattel (Ist das das Ding, was am Vorderrad an der Bremsscheibe ist und die Bremsbeläge beinhaltet) einen Schmiernippel gefunden.
Gibt es da einen Schmierplan? Wie viel Hub Fett da wie oft dran muss?
Nicht dass da zuviel Fett drin ist und noch Fett auf die Bremsscheibe kommt...


In den nächsten Tagen werde ich einmal die neue Zündkerze testen und den Luftfilter reinigen.
Gibt es sonst noch was, was man machen kann, wenn die Kiste gerade offen ist?

LG an alle.

ingopep

[Glückspirat]

Bitte an diesem Nippel nichts abschmieren. Das ist die Entlüfterschraube. Wenn du die öffnest rinnt Bremsöl aus. Ich würde dir empfehlen bei einer Fachwerkstätte vorbei zu fahren damit sich jemand dein Problem anschaut. Gerade bei der Bremse ist es ein wenig heikel. Man sollte in dem Fall schon wissen was man tut.

[ingopep]

Hallo,

ich habe heute die Zündkerze erneuert (neu: CR7EKA von NGK) und den Luftfilterkasten gesäubert.
Der Filter war ein bisschen schmierig und ölig, ansonsten aber nicht dreckig.

Der Roller läuft nach dieser Aktion bis jetzt fehlerfrei.
Bremse war auch in Ordnung.
Ich bin allerdings auch erst 25 Minuten gefahren.

Nun ist mir beim Eintragen der Arbeiten in mein persönliches Wartungsheft (das lege ich dann zum originalen Wartungsheft, um die Übersicht zu behalten) folgendes aufgefallen:

Ich habe oben falsche Daten angegeben:

Der Roller hat schon 10.068 km gelaufen.
Er zeigt beim Starten jetzt auch "Change Oil" im Display an.

Die oben erwähnte Reparatur wurde am 08.07.2009 bei 7112 km gemacht und enthielt folgende Leistungen:

Kolbenbolzen
Kolbenring
Sprengring
Zylinderkopfdichtung
Zylinderfussdichtung
Kurbelwelle
Scheibenfeder
Wellendichtring 17x30x6
Kugellager 20-47-14
Kugellager 20-52-12
Wellendichtring 20-30-7
Membranedichtung
Dichtung
Kurbelgehäusedichtung
Dichtung
O-Ring
Vario gebraucht
Zündkerze CPR8E
Kleinteile und Schmiermittel

Material: 252,70 Euro
Stunden: 357,50 Euro
Alles zusammen inkl. Steuer für 610,20 Euro

Meine Frage nun:
Muss ich zur 10.000er Inspektion / Wartung?
Wenn ja, was muss gemacht werden und was wird es ungefähr kosten?

Vielen Dank!

LG
Ingo


PS:
Soll ich diesen Thread lieber schließen (lassen) und für die Wartungsgeschichte einen neuen aufmachen?
Wenn ja, bitte kurze Info :-)

[Glückspirat]

Das kommt darauf an ob dein Händler bei der Reparatur das Service gleich mit gemacht hat, und ob er es im Serviceheft eingetragen hat. Es wurde bei der Reparatur viel gemacht, beim Service wäre noch die Kontrolle des Riemens und der Rollen zu beachten sowie einige andere Dinge. Die Change Oil Anzeige kommt als Erinnerung für den Servicetermin. Das kannst du auch selbst deaktivieren. Dazu gibt es hier im Forum schon zahlreiche Themen.