Peugeot Vivacity Sportline Bj 2009 Tacho defekt

[Perle]

Hallo liebe Gemeinde,

ich habe seit letztem Jahr einen Peugeot Vivacity Sportline Bj 2009. Bisher hat er mir gute Dienste geleistet, aber seit ein paar Tagen ist der analoge Tachozeiger tot (bleibt also auf "null") und auch die digitale Uhr+Tankanzeige ist aus.

Es wurde schon allerhand geprüft. Sicherung und Batterie wurden gemessen, an denen liegt es leider nicht. Der Stecker konnte leider nicht gemessen werden, da es auf dieser Welt wahrscheinlich keine so kleinen Messgerätspitzen gibt

Ich bin ein wenig ratlos. Was könnte es sein? Ein neuer Tacho kostet laut Händler 253€. Ist mir iwie nen bisschen teuer.

Vielen Dank vorab.

Perle

[Lothar]

Hallo Perle,

also wenn's wirklich ein analoger Tacho ist, hat er wahrscheinlich eine Tachowelle und einen dazugehörigen Antrieb. Einfach mal kontrollieren. Bei den anderen Instrumenten würde ich mal auf eine Masseproblem tippen. Mal messen ob die Instrumente eine Masseverbindung haben ( Wiederstands / Durchgangangsmessung ).

Gruß Lothar

[Perle]

Hallo Lothar, danke für deine schnelle Antwort.

Es ist ein rein elektronischer Tacho. Mit Mechanik hat dies nichts zu mehr zu tun. Lediglich die Anzeige ist noch analog.

Punkt 2: Wenn die PIN´s am Tacho einen Masseschluss aufweisen kann ich auch nichts weiter machen als diesen Tacho auszutauschen, oder?

[Lothar]

Hallo Perle,

Ich hatte eigentlich keinen Masseschluss gemeint sondern die Masseverbindung. Strom kann nur fließen, wenn Plus und Minus ( Masse ) vorhanden sind.
Also würde ich ersteinmal versuchen festzustellen, ob das Instrument eine einwandfreie Masseverbindung hat. Eines der Kabel, die im Stecker für das Instrument ankommen, sollte ein Massekabel sein. Ich kann Dir leider nicht sagen welche Farbcodierung dieses Kabel hat.

Gruß Lothar

[BlackHawkp]

Fals nen ersatz suchst http://www.ebay.de/itm/Tacho-Tachome...item1e6c5c95a4
Gruß Phil

[Perle]

Kurios Kurios... nach dem er volle 6 Tage nicht ging, funktionierten die Anzeigen beim Anlassen vorhin wieder einwandfrei. Werde jetzt noch mal versuchen zu prüfen, ob es irgendwo einen Kabelbruch gibt oder so.

@Lothar: sind ja mit den Messspitzen nicht in die Pin`s vom Stecker gekommen

@Phil: hab einen Vivacity Sportline deswegen passt es leider nicht. Hatte die Anzeige schon entdeckt

[Lothar]

na schön wenn's wieder geht. Aber Fehler die von selbst verschwinden tauchen auch gerne unverhofft wieder auf.

Gruß Lothar

[CaymanS]

Also die Geschichte mit deinem Viva-Tacho ist ja ma ganz speziell.
Ich hab zwar schon erlebt, dass ich unter einer Brücke stand(!!!) und der Tacho einen auf Demo gemacht hat, aber dass er komplett aus bleibt ist mir neu. Er fährt sozusagen nicht hoch, wenn du die Zündung einschaltest. Hupe und Blinker gehen aber normal (Um auszuschließen, dass die Sicherung unterm Öl-Tank good bye gesagt hat.
Aber da nun wieder alles funktioniert gibt es ja nur ne handvoll Theorien.
Was hälst du von der, dass der Stecker n wackligen hat und die PINs anfangen leicht wegzugammeln? Oder bist du viel im Regen gefahren? Wie allgemein bekannt gibt der Blinkschalter auch gern mal auf nach so einem guten Regenguss.
Für den Fall, dass du die Pin-Belegung wissen willst und was noch so alles dran hängt, kann ich dir ja helfen wenn du magst.

Grüße

[Perle]

Hey Cayman,

tatsächlich haben die Lampen vom Öl, Blinker und Fernlicht noch genauso funktioniert, wie die Hupe. Lediglich Geschwindigkeitsanzeige und Uhr+ Kmzähler waren tot. Der Roller stand den ganzen Winter (Oktober-März) in einer beheizten Tiefgarage. U seitdem er wieder draußen steht, hats noch nicht geregnet. Die Pins sehen noch gut aus. Generell ist der Roller aber schon ein wenig verbastelt. Die Verkleidung ist einfach hin. Wird nur mit viel Mühe und Kabelbinder am Roller gehalten.

Ich hab auch nen Schaltplan für den ViviaCity, aber der ist anders als der des Sportline-Modells. Die Verkabelung ist anders angeordnet. Falls du einen hast, wäre das natürlich super. Werde auf jeden Fall weiter auf Spurensuche gehen und berichten. Für Ratschläge und Erfahrungswerte wäre ich dankbar.

[CaymanS]

Laut dem Schaltplan müsste logischer Weise auf Rot die Batteriespannung messbar sein. Natürlich, um sicher zu gehen, dass auch beide Richtungen gehen, sollte nicht nur die Plusseite (rot an PIN Tacho gegen Masse Batterie) geprüft werden, sondern auch die Grüne Masse gegen Batterie Plus. So hast du zumindest mal die Sicherheit, dass beide Seiten da sind. Bei Zündung ein, müsste dann auf der Schwarzen Seite PIN Tacho auch Batterie Plus anliegen. Schwarz als geschaltetes Plus sozusagen. Da kann man auch nochmal an Dauermasse grünes Kabel Tacho messen.
Am Besten wäre, wenn du dir ein Kabel bastelst, mit welchem du dann auch in den Stecker reinkommst.
Dann wäre komplett ausgeschlossen, dass es an der Potentialversorgung liegt.
Schon erledigt?