Habe ich da was verpasst?Tunen is eh sinnlos ab nächsten Jahr...
Habe ich da was verpasst?Tunen is eh sinnlos ab nächsten Jahr...
Habe mir jetzt einen Zylinder und Kolben bei Ebay bestellt... Hab 29€ dafür bezahlt. Ich hoffe mal ich bekomm den Einbau hin (hoffe da ehrlich gesagt auf eure Unterstützung )
Naja wenn ichs doch nicht hinbekomme hab ich halt 30€ verloren und falls ivh es wie durch ein Wunder doch hinbekomme hab ich ne Menge gesparrt!
Natürlich vorausgesetzt ich mach beim Einbau nichts weiteres kaputt.
Mal sehen, ich habe hoffnung bald meinen Viva ein wenig zu verbessern... im übrigen... höchstgeschwindigkeit is was für anfänger Anfahren und das schnell, darauf kommts in der Stadt an Außerdem isses eh besser zu wissen, wenn die blauen/grünen vorbei fahren, dass alles i.O. is, nur an der Ampel sehen alle anderen alt aus :P vorallem bei einem "stadtroller" wie der viva nu eben is.
Aber zurück zum Thema...
Kolben und Zylinder selbst neumachen? und das beim Viva? MUTIG!!! Zumal es extrem viel drum rum is... aber ich denk, das bekommt man hin. Am besten du ließt dir mal meinen Beitrag durch:
Thread
Da is indirekt beschrieben, wie du den Motor ausbauen kannst. Daran denken, alle schläuche und kabel abzumachen, die rumbaumeln und alle öffnungen zu verschließen...
Wichtig: Du brauchst werkzeug, wenn du es ordentlich machen willst. Ich hab das ding zwar noch nie (zum glück) anfassen müssen, aber da ich Kfzetti bin, weis ich, dass Kolbenbolzensicherungen fies sein können... du muss den ansaugbereich abmachen, dann die ganze verkleidungska*** zur luftführung, dann "Zylinderkopf" runter, dann die schrauben vom Zylinder am Block, den ziehst du dann, nachdem der auspuff ab is, dann machts *Plopp* und der Kolben fällt raus. Bolzensicherung raus, bolzen raus, neuer kolben(der hoffentlich aufs pleul passt) drauf, bolzen rein, sicherung rein. Die neuen Dichtungen verbauen(!!!!!!!!!!!!) dann den neuen zylinder mit öl benetzen, den kolbenring auch. Gerade aufsetzen und nach unten drücken, festschrauben (drehmoment!), neue dichtung für Köpfchen verwenden, Köpfchen drauf, anziehen (Drehmoment), Ansaugbereich dran, Luftführung wieder dran, Auspuff dran, dann wieder rein, alles anschließen und in den Tank ne Kappe 2-takt öl, damit das gemisch etwas "öliger" wird, verbessert das Einlaufen am Anfang.
Hab ich was vergessen Glückspirat?
Arbeitszeit: wenn man nichts weiter vor hat... 3 Tage wenn mans sauber macht und sich zeit lässt.
Was mich aber brennend interessiert: Was will die Werkstatt erneuern? Will sie den Motor neu machen???
Wenn es nichts wird... Viva zerlegen und einzeln bei Ebay... gibt sicher Abnehmer (u.a. auch mich) Dann von dem Geld n neuen Roller...
Sorry wenn ich einmische aber,ist es denn sicher ein Kolbenfresser? Ich hatte mal früher an meiner Mofa einen Kolbenklemmer.
Konnte meine Mofa nicht antretten hat richtig richtig fest geklemmt. Habe damals den Zylinder abgebaut und wieder zusammengebaut da ich einen Kolbenfresser vermutet hatte.Wieder zusammengebaut und alles funktionierte wieder bestens.Der Trick war das ich Öl auf Kolben und Zylinder gemacht hatte. Vielleicht solltest Du ersteinmal ein bisschen 2Takter Motorenöl in den Zylinder kippen und versuchen den Kolben zu bewegen.
Einen Zylinder und Kolben zu wechseln ist nicht ganz ohne.Ich mußte damals mal Kugellager an der Kurbelwelle meiner Mofa wechseln und da war der Motor nich mit so viel Verkleidung verbaut.
Die werkstatt wollte den zylinder und den Kolben wechseln und evtl. den Zylinderkopf. Je nachdem dann eben 250€-300€!
Wisst ihr evtl. wie hoch das Drehmoment ist mit dem ich das alles wieder dran schrauben muss?
Und zum mut, naja muss man haben im Leben. Ich meine wenns nicht klappt kann ich ja immer noch in eine Werkstatt, hab ich halt 30€ riskiert.
@mb69: "einmischen" ist erlaubt ja sogar sehr erwünscht!!
Geändert von newviva (04.07.2012 um 22:51 Uhr)
Hallo,
wenn ich es richtig in Erinnerung habe war's ein 2takter. Da ist ein Zylinderwechsel im allg. keine wirklich große Sache. Hinten alles an Verkleidung nebst Helmfach weg,
Motorverkleidung ab dann sind es noch 4 Schrauben. Im allg. sind bei den Zylinderkits mehr oder weniger brauchbare Beschreibungen dabei, mit einem bischen technischen Verständniss klappt das schon. Wichtiger Tip: wenn der Zylinder ab ist die Öffnung zum Kurbelwellengehäuse mit einem ordentlichen Tuch zu machen damit keine Kleinteile reinfallen. Beim Zusammenbau alles gut mit 2taktöl einstrichen dann fluscht's auch.
http://www.motorroller-info.de/html/...-einbau_2.html
Gruß Lothar
Geändert von Lothar (04.07.2012 um 23:53 Uhr)
Tongeren - die älteste Stadt Belgiens
ich habe einen neuen Thread eröffnet, da der hier nicht mehr ganz vom Titel passt....
Ich würde euch bitten mit umzuziehen...
Hier der neue Thread
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