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Thema: Wie teuer ist die Reparatur eines Kolbenfressers?

  1. #11
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    Ich würde beim Viva GAR nichts für den Motor ausgeben... sobald man bei einem Teil des Systems anfängt, kann man gleich alles machen...
    ich würde für Zylinder+machen keine 150€ zahlen.

  2. #12
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    Das Problem ist aber das wenn ich nichts mache der Roller nicht fährt... Ich muss also was machen (oder wie war dein Post gemeint?).

    Es ist ja nicht so dass ich ihn tunen will... Er hat so weit ich weiss auch alles originalteile bis auf den Auspuff, der vom Vorbesitzer eingebaut wurde.

    Und ich weiss nicht ob ich den Zylinder selber wechseln könnte...

    Nun ja bin mal gespannt was die Werkstatt morgen zu berichten hat?

  3. #13
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    ich meine das eher so, dass der viva zwar ein guter Roller ist, aber man sollte nicht übermäßig viel Geld investieren. Natürlich ist der Motor wichtig. Tunen is eh sinnlos ab nächsten Jahr... Beim Viva würd ich einen KOstenvoranschlag für den Motor machen lassen, wenn es denn der Motor ist.
    Daheim würde ich dann alles bereits abbauen, was sonso ab muss (spart zeit und richtig viel Geld, umso länger du abbaust, umso weniger zahlst du dann in der werkstatt)
    Naraku
    Scoocart
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    Gibt natürlich auch noch teurere. Den Zylinderkopf müsstest du natürlich übernehmen vom alten Motor

  4. #14
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    Danke erstmal für die Links!

    Die Werkstatt hat mir die Reparatur für ca. 250-300€ vorgeschlagen!

    Nun ja ist ne Menge Geld für mich. Jetzt kommen mir ja so Gedanken ob ich es nicht selber machen soll vor allerm wenn ich deine Links sehe....

    Allerdings bin ich absoluter Leihe! Was meint ihr ist es als Leihe machbar? Und wenn ja was bräuchte ich an Werkzeug?

    Oder soll ich der Werkstatt doch lieber den Auftrag erteilen?

  5. #15
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    Tunen is eh sinnlos ab nächsten Jahr...
    Habe ich da was verpasst?

  6. #16
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    Habe mir jetzt einen Zylinder und Kolben bei Ebay bestellt... Hab 29€ dafür bezahlt. Ich hoffe mal ich bekomm den Einbau hin (hoffe da ehrlich gesagt auf eure Unterstützung )

    Naja wenn ichs doch nicht hinbekomme hab ich halt 30€ verloren und falls ivh es wie durch ein Wunder doch hinbekomme hab ich ne Menge gesparrt!

    Natürlich vorausgesetzt ich mach beim Einbau nichts weiteres kaputt.

  7. #17
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    Zitat Zitat von mb69 Beitrag anzeigen
    Habe ich da was verpasst?
    Mal sehen, ich habe hoffnung bald meinen Viva ein wenig zu verbessern... im übrigen... höchstgeschwindigkeit is was für anfänger Anfahren und das schnell, darauf kommts in der Stadt an Außerdem isses eh besser zu wissen, wenn die blauen/grünen vorbei fahren, dass alles i.O. is, nur an der Ampel sehen alle anderen alt aus :P vorallem bei einem "stadtroller" wie der viva nu eben is.

    Aber zurück zum Thema...
    Kolben und Zylinder selbst neumachen? und das beim Viva? MUTIG!!! Zumal es extrem viel drum rum is... aber ich denk, das bekommt man hin. Am besten du ließt dir mal meinen Beitrag durch:
    Thread
    Da is indirekt beschrieben, wie du den Motor ausbauen kannst. Daran denken, alle schläuche und kabel abzumachen, die rumbaumeln und alle öffnungen zu verschließen...
    Wichtig: Du brauchst werkzeug, wenn du es ordentlich machen willst. Ich hab das ding zwar noch nie (zum glück) anfassen müssen, aber da ich Kfzetti bin, weis ich, dass Kolbenbolzensicherungen fies sein können... du muss den ansaugbereich abmachen, dann die ganze verkleidungska*** zur luftführung, dann "Zylinderkopf" runter, dann die schrauben vom Zylinder am Block, den ziehst du dann, nachdem der auspuff ab is, dann machts *Plopp* und der Kolben fällt raus. Bolzensicherung raus, bolzen raus, neuer kolben(der hoffentlich aufs pleul passt) drauf, bolzen rein, sicherung rein. Die neuen Dichtungen verbauen(!!!!!!!!!!!!) dann den neuen zylinder mit öl benetzen, den kolbenring auch. Gerade aufsetzen und nach unten drücken, festschrauben (drehmoment!), neue dichtung für Köpfchen verwenden, Köpfchen drauf, anziehen (Drehmoment), Ansaugbereich dran, Luftführung wieder dran, Auspuff dran, dann wieder rein, alles anschließen und in den Tank ne Kappe 2-takt öl, damit das gemisch etwas "öliger" wird, verbessert das Einlaufen am Anfang.
    Hab ich was vergessen Glückspirat?
    Arbeitszeit: wenn man nichts weiter vor hat... 3 Tage wenn mans sauber macht und sich zeit lässt.

    Was mich aber brennend interessiert: Was will die Werkstatt erneuern? Will sie den Motor neu machen???
    Wenn es nichts wird... Viva zerlegen und einzeln bei Ebay... gibt sicher Abnehmer (u.a. auch mich) Dann von dem Geld n neuen Roller...

  8. #18
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    Sorry wenn ich einmische aber,ist es denn sicher ein Kolbenfresser? Ich hatte mal früher an meiner Mofa einen Kolbenklemmer.
    Konnte meine Mofa nicht antretten hat richtig richtig fest geklemmt. Habe damals den Zylinder abgebaut und wieder zusammengebaut da ich einen Kolbenfresser vermutet hatte.Wieder zusammengebaut und alles funktionierte wieder bestens.Der Trick war das ich Öl auf Kolben und Zylinder gemacht hatte. Vielleicht solltest Du ersteinmal ein bisschen 2Takter Motorenöl in den Zylinder kippen und versuchen den Kolben zu bewegen.
    Einen Zylinder und Kolben zu wechseln ist nicht ganz ohne.Ich mußte damals mal Kugellager an der Kurbelwelle meiner Mofa wechseln und da war der Motor nich mit so viel Verkleidung verbaut.

  9. #19
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    Die werkstatt wollte den zylinder und den Kolben wechseln und evtl. den Zylinderkopf. Je nachdem dann eben 250€-300€!

    Wisst ihr evtl. wie hoch das Drehmoment ist mit dem ich das alles wieder dran schrauben muss?

    Und zum mut, naja muss man haben im Leben. Ich meine wenns nicht klappt kann ich ja immer noch in eine Werkstatt, hab ich halt 30€ riskiert.

    @mb69: "einmischen" ist erlaubt ja sogar sehr erwünscht!!
    Geändert von newviva (04.07.2012 um 23:51 Uhr)

  10. #20
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    Hallo,

    wenn ich es richtig in Erinnerung habe war's ein 2takter. Da ist ein Zylinderwechsel im allg. keine wirklich große Sache. Hinten alles an Verkleidung nebst Helmfach weg,
    Motorverkleidung ab dann sind es noch 4 Schrauben. Im allg. sind bei den Zylinderkits mehr oder weniger brauchbare Beschreibungen dabei, mit einem bischen technischen Verständniss klappt das schon. Wichtiger Tip: wenn der Zylinder ab ist die Öffnung zum Kurbelwellengehäuse mit einem ordentlichen Tuch zu machen damit keine Kleinteile reinfallen. Beim Zusammenbau alles gut mit 2taktöl einstrichen dann fluscht's auch.

    http://www.motorroller-info.de/html/...-einbau_2.html

    Gruß Lothar
    Geändert von Lothar (05.07.2012 um 00:53 Uhr)
    Tongeren - die älteste Stadt Belgiens

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