Neue alte Roller

[gwaeggi]

Ich habe den Kisbee nun seit gut zwei Wochen wieder. Er läuft, reißt mich nicht vom Sockel, aber läuft.

Verrichtete Arbeiten waren Austausch der CDI und Austausch des Vergasers, sowie der Einbau einer größeren Batterie.

Ist der Roller kalt, bekomme ich ihn mit dem Kickstarter an, ist der Roller noch nicht ganz kalt, ist mit dem Kickstarter nichts zu wollen. Der Roller geht dann nur mit dem Elektrostarter und ein wenig Gas an.

Der Motor geht oft an der Ampel aus ebenso nachwievor wenn ich in der Einfahrt der Garage stehe.

Der Mechaniker sagt, dass er das Standgas bereits auf dem höchsten Limit eingestellt hat.

Ich habe jetzt ein Fahrzeug, das läuft, aber vertrauen kann ich dem Teil noch nicht ganz. Der Mechaniker hat mir in Aussicht gestellt, dass der Kisbee erst etwa ab 4000 Kilometer seine volle Leistung erreicht... Das sind bei ca. 1000 Kilometer pro Jahr keine tolle Aussichten. ..

Wir werden sehen. ..

[Ruedi1952]

Dein Mechaniker vertröstet dich nur. Der Roller ist wahrscheinlich mit der Original CDI gedrosselt (zumindest hier in Deutschland) da kommt auch nach 4000km nicht mehr.
Ich habe eine Naraku CDI drinnen und damit schafft er 65 -70km laut Navi nach lust und laune.
Der soll mal den Vergaser Ultraschall reinigen, eventuell die Düsen Tauschen.
Bei den ersten Kisbee gehört auch der Freilauf vom Anlasser getauscht zumindest die Rückholfeder nach eine schwächere.

[gwaeggi]

Mein Mechaniker hat einfach keine Ahnung. Ginge es nicht um Garantie Arbeit, hätte ich es längst selber in die Hand genommen. Was die CDI angeht, in der Schweiz gibt es denn Kisbee offiziell ungedrosselt, meiner läuft auf der ebnen Geraden 60km/h, mit Rückenwindd 70km/h. Die Geschwindigkeit wär mir ja auch komplett Schnuppe. Um schnell zu sein steht noch ein richtiges Motorrad neben dem Kisbee. Der Kisbee müsste lediglich immer anspringen und mich zuverlässig von A nach B bringen und idealerweise den Motor erst dann ausschalten, wenn ich den Zündschlüssel auf aus drehe. ..

[Glückspirat]

Der Kisbee müsste lediglich immer anspringen und mich zuverlässig von A nach B bringen und idealerweise den Motor erst dann ausschalten, wenn ich den Zündschlüssel auf aus drehe. ..

Eine Aussage die dir zwar nicht weiter hilft aber üblicherweise macht er das auch. Es ist schade, dass du solche Probleme hast.

[gwaeggi]

Mein Kisbee scheint sich langsam an mich zu gewöhnen. Ampel Start funktionier meistens ohne Betätigung des Anlassers und Anlassen mit Kickstarter funktioniert nun fast bei jeder Motorentemperatur...

Es könnt vielleicht doch noch sowas wie Begeisterung aufkommen - hoffentlich.

Schönes Wochenende!

[Sardembg]

Hallo,

schön zu hören, das Du solangsam gefallen dran findest :-)
Ich hab heut man Kisbee nach Winterpause auch Testweise angemacht.
Dauerte erst ne einige Zeit, sprang dann aber an.
Batterie hatte ich, über die Wintermonate aber nicht Ausgebaut.
Hatte zwischen durch dann aber heut auch versucht ihn über Kickstarter zum laufen zu bringen, aber irgendwie tat sich da überhaupt nix .
Bin nen Rollerneuling und mich würd jetzt Intressieren, wie Ihr ihn über den Kickstarter anmacht !!!


Gruß


Jörg

[Joggi]

Moin Sardembg,

ich fahre die Ely. Aber sollte auch für die Kisbee gelten. Mein Winterroller steht nur draußen. Ist mit Plane abgedeckt. Kann ich mal Wetter- bedingt nicht fahren und der Roller steht mal, wie jetzt auch, 3 Monate rum hilft nur mehrere mal den Kickstarter treten. Spätestens nach dem 10 mal läuft der Motor immer.
Bei meinem Sommerroller(der steht ja länger) wird die Batterie über ein Erhaltungsladegerät ständig geladen. Angeschlossen an der Bordsteckdose. Der springt auch nach 5 Monaten Standzeit mit E-Starter an.

Gruß
Jörg

[gwaeggi]

Wenn der Roller kalt ist, schalte ich die Zündung ein, gebe zweimal vollgas, dann denn Kickstarter treten bis der Roller läuft. Ich suche mir jeweils denn Druckpunkt des Kickstarters und trete erst dann kräftig, wenn der Druckpunkt möglichst weit oben liegt, um den Motor auch wirklich gut anzukriegen.

Ist der Kisbee noch ein wenig warm, wirds schwieriger. Zündung ein, zweimal kurz vollgas, Lenker auf rechts komplett einschlagen, rechte Hand an den Gepäckträger, linke Hand an den Gasgriff, kicken, nix, Gas ein ganz klein wenig öffnen, kicken, nix, Gas noch ein ganz klein wenig öffnen, kicken, brummt, oder genauso weiter machen. Wenn es nichts nützt, greife ich zum E-Starter. Ich lade die Batterie in der Regel einmal pro Woche mit einem kleinen Einhell Ladegerät nach, um sicher immer genug Saft für denn E- Starter zu haben.

Viel Erfolg!
Gwaeggi