Allgemeine Informationen zum Peugeot Citystar

[Rick]

Moin Eddy!

Es freut mich, mal wieder von Dir zu lesen. Erst recht, da es eine erfreuliche Nachricht ist und noch die interessante Info bezüglich der Tachoanzeige dabei ist. Gut zu wissen, danke dafür.

Auch Dein letzter Satz ist klasse; denn es lohnt sich wirklich auf die „Gashand“ zu achten. Das hast Du ja letztes Jahr bereits geschrieben und es spart mir allein beim Sprit inzwischen so etwa ‘nen dreiviertel Liter auf einhundert Kilometern, eher etwas mehr.

Wie ich Dir letztes Jahr schon geantwortet habe, hatte ich ürsprünglich sehr wohl darauf geachtet. Aber mit Fahrzeugwechsel (Nov. ‘17) kam es dann zu dieser blöden und eben teuren Gewohnheit, immer bis zum Anschlag aufzudrehen.

Der Sprit kostet hier in Hamburg zur Zeit etwa 1,32/ltr, mein Zehnliterfaß semisynthetisches Öl hat 32,- Euro gekostet. Ich spare bei etwa 4500 Kilometern per anno also ohne die geringste Einschränkung fast 50,- Euro.

Haben oder nicht haben, das sind immerhin etwa 900 Kilometer. ;-)

Grüße
Rick

[Eddy]

Hallo Rick und die anderen. Danke für deine netten Worte, Rick. Mit dem Citystar sind die 30km hin zum Händler und 30km zurück mal eben so gemacht - die Sitzposition, Bequemlichkeit und Fahrstabilität ist beim CS50 super. Bei dir was, so glaube ich mich erinnern zu können, das Problem mit dem Getriebelager - sieht die Situation denn im Moment stabil aus? Viele Grüße an euch!

[Rick]

Ja, Eddy, alles paletti mit dem Getriebe. Ging problemlos auf Garantie.

Und daß mit dem Citystar zweimal dreißig Kilometer absolut kein Problem sind, kann ich nur bestätigen. Der ist mindestens so gut für Langstrecken, wie man‘s ihm schon vom Aussehen her zutraut. :-)

[Eddy]

Das klingt ja erstmal gut - hoffe, dein Getriebe lässt dich länger in Ruhe. Sagt mal, macht eure Vorderradbremse auch so seltsame Geräusche beim leichten Bremsen bei niedrigen Geschwindigkeiten? Es hört sich so an, als würden die Beläge "rubbeln". Habe erst 1500km gefahren, aber die Geräusche sind noch da.

[Rick]

Ja, nervt! Aber nur selten zu hören, also geht‘s doch.

[Eddy]

Danke für das Feedback. Eine interessante Neuigkeit: Habe gerade auf der offiziellen Homepage von Peugeot Scooters gesehen, dass ein neuer Kisbee als 2T mit elektronischer Einspritzung angeboten wird. Vielleicht wird es doch ein Comeback des Citystar als 2T geben - das wäre ja mal was!

[Rick]

Wow, irre! Ist der Motor ein original Peugeot oder von Piaggio, Kymco o. ä. zugekauft?

Wäre ja toll, wenn der Zweitakter überleben würde. Zum Beispiel zugunsten des Citystar 50, da stimme ich Dir voll zu!

[Rick]

Mir fiel gerade auf, daß der Motor 'nen Kickstarter dran hat. Das ist ja gut, bei Einspritzern sehr selten. Auf der Peugeotsite stand nichts davon. Irgendwie ist Peugeots Auftritt im Web immer noch ziemlich stümperhaft. Die schreiben von verstärkter Lichtmaschine (160 statt 90 Watt) und "verstärkter Batterie" (schlechtes Deutsch!), aber kein Wort vom Kickstarter. Bekloppt, auch wenn er da ebenfalls zu sehen ist!

[Glückspirat]

Die Webseite von Peugeot Motocycles Deutschland und Österreich ist aktuell in Arbeit und es stimmt. Die Einspritzer haben einen Kickstarter. Das funktioniert solange die Batterie noch mehr als 6 Volt hat. Unter diesem Wert hat der Einspritzrechner zu wenig Spannung. Man kann bei diesem Motor schon von einem Direkteinspritzer sprechen. Im Leerlauf spritzt er zwar ins Kurbelgehäuse ein aber unter Last direkt in den Brennraum.

[Eddy]

Interessant - die Einspritzung des Öls kann damit nur über das Saugrohr stattfinden.