Hallo Jörg,

jetzt drehen wir uns im Kreis

Ich kann ja auch nur berichten, was der Händler mir erzählt:

Meine erste Fehlerangabe: der Motor läuft definitiv zu schnell mit der eingebauten Drosselung, inzwischen bringt er es auf 42 KM/H, bitte wieder vorschriftsmäßig machen. (Die Steigerung dauerte etwa drei Jahre von 35 KM/h auf 42 KM/h)

Meine Fehlerangabe Nr. 2 beim Händler:

Ergebnis ist jetzt dass der Motor sich quält und nur noch mit Vollgas "rund" läuft und bringt nun gerade mal 27 KM/h auf die Straße und versagt teilweise während der Fahrt ! seinen Dienst. Der Motor qualmt und raucht, an der Ampel kommt gleich wieder die Phase Rot, ich "stehe" immer noch mit Gasanschlag und bin nicht von der Stelle gekommen. Original gedrosselt hatte ich ihn aber doch mit 35 KM/h in Empfang genommen

Besuch Nummer drei beim Händler mit folgendem Ergebnis:

Der Motor läuft jetzt bis 35 KM/h, benötigt für "runde" Drehzahl ohne zu stottern weiterhin Vollgas, ich kann also nur noch mit Vollgas fahren, da er ansonsten nicht rund läuft und stottert, auch geht er im kalten Zustand fast nicht mehr zu starten.


Meine vierter Besuch beim Händler

Das sagt der Händler: Dann stellen wir den Motor wieder etwas magerer ein

Ergebnis:
Jetzt läuft er schön flüssig, auch mit wenig Gas und erreicht seine 35 KM/h, wird aber nach 15 Minuten Fahrt so heiß, dass er sich erst nach Abkühlung von 20 Minuten wieder starten läßt


(Eben in einer anderen Werkstatt mein Problem berichtet:
Ergebnis: Der Chef hat die "Hosen" voll und will da lieber nichts dran machen, weil´s zu teuer würde, und ich solle mich doch mit "denen" einigen. )

Ja ich spinn´doch nicht !
Da fahre ich doch kein fünftes Mal hin ...