So wie du es erzählst würde ich eher meinen es kommt von der Zündung. Ist die Zündkerze und der Kerzenstecker schon kontrolliert worden?
So wie du es erzählst würde ich eher meinen es kommt von der Zündung. Ist die Zündkerze und der Kerzenstecker schon kontrolliert worden?
Gruß
Glückspirat
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UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
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Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
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Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?
Das wäre auch mein erster Gedanke. Wechsel mal bitte als erstes die Zündkerze. Hatte bei mir mal quasi ein identisches Problem, war halt die Kerze hinüber.
Ich hab noch nichts unternommen, aber die Kerze und den Stecker werde ich dann mal am Wochenende mal austauschen.
Dafür muss ich doch bestimmt das Helmfach und die Seitenverkleidung ausbauen, oder?
Melde mich dann wieder zurück und berichte.
Danke
Moin,
bin auch der Meinung das die Zündkerze eine Ablagerung hat. Zündkerze kann bei kalten Auspuff von der rechten Seite auch ohne ab bauen der Verkleidungssteile gewechselt werden.
Gruß
Jörg
Hat sich das Problem eigentlich erledigt?
Ich habe selbiges, wobei meiner immer nach 1000KM neu damit anfängt. Sobald eine neue Kerze drin ist, rennt er wieder wie jeck.
Er steht nun schon 3 Wochen in der Werkstatt und die suchen den "Verursacher".
M.C.
Oha, mein herzliches Mitgefühl. Das hört sich alles gar nicht gut an. Ich hatte auch ähnliche Probleme bei meinem Gilera Runner 50 PJ. Von Werkstattbesuchen - Diskussionen und Reparaturkosten kann ich ein Lied singen.
Zu mindest spricht Peugeot mal hier (Jetforce H2i ) Klartext zum Thema Einspritztechnik bei 50er Roller. Wenn es dann doch so sein sollte, dass man alle 1000 km die Zündkerze wechseln muss, ist das zwar echt ärgerlich und nervig, dürfte aber immer noch das wesentlich kleinere Übel gegenüber wochenlanger Werstattaufenthalte und exorbitante Reparaturkosten sein.
Letzlich bin ich jetzt auf uralt Vergasertechnik umgestiegen, zahle zähneknirschend den deutlich höheren Spritverbrauch und hab aber sonst meine Ruhe.
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