Verschleißteile; welche sind besser als das Original?

[Wauhoo]

Da die vorgezogene 5.000er Wartung ja ergeben hat, daß der Antriebsriemen gewechselt werden mußte und die Kupplungsglocke auch fast soweit ist, wüsste ich gern, welche haltbareren Exemplare man beim nächsten Wechsel an Stelle der originalen Bauteile einbauen könnte?

Die Kupplungsglocke ist bereits leicht verfärbt, der ausgetauschte Antriebsriemen lief im Harcoreeinsatz ca. 4.400 km; es ist also absehbar, daß der neue Antriebsriemen im Laufe des noch bestehenden Jahres auch fällig ist und die Glocke evtl. auch.

[Lionking92]

Hallo,

ich würde generell nicht zu Originalen Riemen raten, sondern zu Kevlar Riemen von Malossi, Polini ect... ich habe da einfach bessere Erfahrung mit gemacht, muss natürlich kein Tuningriemen sein... aber besser geht eig. immer. Das die Glocke hinnüber ist glaube ich nicht, ich bin meine 40.000km gefahren und auch nur gewechselt weil ich es gerne wollte. Kaputt ist so eine Glocke bei verfärbungen nicht, wichtig ist das sie nicht verzogen ist ...
Besser geht natürlich auch aus dem Sport bereich welche besser Kühlen sollen usw usw... aber sinnvoll ist das denke ich noch nicht

[mauzii]

ähm..... ok lionking hat schon alles gesagt .

wie siehts aus mit den kupplungsbacken/belägen? die sollten doch eher runter sein als eine glocke.

[Lionking92]

Bei den Belägen kanns schonmal sein das die "glasig" werden, wenn die Stärke aber noch ok ist kann man sich auch diese Sparen indem man sie etwas mit schleifpapier abschleift bzw anrauht. Dann packen sie wieder besser. So kann man die Kupplungsbeläge locker noch einige 1000km fahren ohne das sie "runtergefahren" sind.

[Wauhoo]

wie siehts aus mit den kupplungsbacken/belägen? die sollten doch eher runter sein als eine glocke.

In Punkto Glocke hab' ich mich auf jenes verlassen, was mir der Monteur sagte, als er das Teil bei der vorgezogenen 5.000er Wartung "behandelte".

Seit einiger Zeit habe ich nämlich die Erfahrung, daß der Roller desto schlechter losfahren möchte, je länger er nachts im Einsatz ist; neulich gab's für Sekunden gleich gar keine Reaktion, da fuhr er erst an, als ich den Roller von mir entlastete, also aufstand. Der Monteur meinte sinngemäß, daß die Kupplung heiß werden und dann immer träger würde, bis sie gar nicht mehr reagiert. Seine Aussage selber kann ich mangels Erfahrung nicht verifizieren, doch der nach dem Austausch angesehene Antriebsriemen genügte mir, um seiner Aussage Glauben zu schenken.

'Ne neue Kupplungsglocke kostet hier um die 60 Euro, die ganze Kupplung ca. 180 Euro.

Zu den Kupplungsbelägen selber traf er keine Aussage, wohl auch, weil die Kisbee ja Fliehkraftkupplung hat; und wie die aufgebaut ist, weiß ich persönlich nicht bzw. noch nicht. Solange das Teil Garantie hat, lege ich der selber keine Hand an. Immerhin ist ihm selber 'ne Dichtung gerissen, während er jenes Gehäuseteil, wo der Kickstarter dran ist, wieder draufschrauiben wollte. Wenn mir 'ne Dichtung am Roller durch Gebastel kaputt geht, steh ich da.

Mag zwar sein, daß es diese Ersatzteile alle einzeln zu beziehen gibt, aber solange ich diese nicht vorrätig habe bzw. mit Artikelnummer weiß, welche Bauteile das sind, lasse ich mal schön die Finger weg.

Übrigens fehlt ein Kisbee-Reparaturhandbuch.

[Lionking92]

Also wenn die Kupplung jetzt schon verschlissen ist... hat Peugeot sehr nachgelassen was die Qualität angeht. Ich habe meinen Roller selber 4 Jahre lang als Zustellfahrzeug für Zeitungen genutzt ... Berghoch und so weiter, sogar mal ne 13% Steigung nen Jetforce hochgezogen der liegengeblieben war.... und das hat gehalten !

Die Dichtung zwischen Variodeckel und Motor hat aber kaum ein Roller noch drin die ist nicht so wichtig. Sicherlich gebe ich dir recht das du in der garantie Zeit die Finger vom Roller lassen solltest und nicht selbst versuchst zu basteln... aber ausnehmen lassen sollst du dich ja auch nicht.

Das die Kupplung umso heißer sie wird nachlässt ist vollkommen normal und je nach dem wie Stark sie belastet wird kanns auch sein das du aufstehen musst damit der roller wieder fährt. Es ist durchaus denkbar das deine Kupplung verschlissen ist, dann würde ich aber erstrecht nicht für 180 flocken eine neue Reinbauen, sondern ebenfalls auf nachbau setzten ... Die sind nicht nur Billiger sondern reagieren ggf noch besser auf hitze usw.... zwar wirken die auch keine wunder, sind aber vergleichbar wenn nicht besser, langlebiger und günstiger.


Eventuell kann dich dein Mechaniker ja zu guten Alternativen beraten? Fragen kostet nichts Schließlich sollte der Roller für deinen Einsatz ausgelegt werden. Bei mir hier ist es zum Beispiel die Berge die ich gern hochkommen würde...also wurde der Roller für mich von meiner Werkstatt so abgestimmt das das geht. Auch wurden mir Teile Empfohlen oder ich habe gefragt was noch drin ist im bereich des Legalen. Also wenn Du einen netten Mechaniker hast wird der auch etwas über den Tellerrand hinnausschauen und dir was nicht originales verkaufen ... Du bist der Kunde und im Idealfall sollst du ja auch zufrieden mit dem Roller sein Das wird schon ! Versteh das nicht falsch ich bin total gegen dieses Tuning/Hinterhofumbauzeug und will keinen animieren auf Tuningteile zu bauen... aber viele Originalteile bringen es je nach einsatz einfach nicht so gut... und da kann man auch auf Tuning/Nachbauteile setzen... wichtig ist nur das du die Leistung im Auge behälst irgendwann ist einfach schluss

Ich kann nur von meiner Malossi Fly Clutch berichten, die mir im Anzug einiges gebracht hat nur 50 euro kostet (mit der passenden glocke sinds knapp 100 euro) und die sehr sehr ausdauernd ist. Selbst im Extremfall 18% Steigung und 22 Stunden Fahrt bzw 750km am Stück ist nach der Wien Tour von neulich nicht ein bisschen von verschleiß zu sehen (und die Kupplung fahre ich schon seit November lezten Jahres) .... Die Endgeschwindigkeit verändert das Bauteil übrigens nicht, ist also auch vollkommen legal. Ich bin mit der Marke und Qualität jedenfalls zufrieden... es gibt aber bestimmt noch günstigere Alternativen... in wiefern die was taugen vermag ich aber nicht zu beurteilen... evt hat da ja wer anders erfahrungen ??

[Ruedi1952]

https://www.google.de/webhp?source=s...omentdiagramm+
Da siehst du mal wie so ein Motor sein Drehmoment hat.
Wenn deine Kupplung zu früh greift kommt er nicht aus den Quark. Da muss man eine grobe Abstimmung über die Kupplungsfedern machen das er bei einem relativ hohen Drehmoment einkuppelt. Mit den Gewichten kann man dann die Feinabstimmung machen.
Die ganze Kupplung dürfte aber nicht hinüber sein. Normalerweise erhöhter Verschleiß der Beläge. Eine Glocke kann zwar ausglühen aber das sollte nicht so schnell passieren.
Wenn der Händler aus Garantiegründen Originalersatzteile verwenden muss soll er mal damit eine optimale Abstimmung finden.

PS,

mein Roller hat jetzt 12802 km runter mit dem ersten Original Bando Riemen, Kupplung noch wie neu, fahre allerdings Langstrecke 13km die einfache Fahrt.
Nur die Vario ist ausgetauscht gegen eine NARAKU HS mit 5,3 Gramm Gewichte und die Kupplungsfeder eine Stufe härter.
Auch die CDI ist eine NARAKU offen.

[Wauhoo]

@Ruedi1952

Mit Drehmomernt anziehen? Abgesehen, daß solch ein Schlüssel erst beschafft werden müsste; wie hoch muß bzw. darf dieses Drehmoment sein? Ist das geklärt, ist das Thema Kupplung vorerst abgeschlossen.

Aber wie geht das beim Keilriemen?

Keilriemen Malossi X-Special für Peugeot

bzw.

Keilriemen Malossi X-Kevlar Maxi Belt für Honda, Piaggio, Peugeot

, bzw. auch welche von Naraku

Keilriemen Naraku V/S Typ 729mm für 139QMB/QMA 12 Zoll

Obige Riemen sind bei Racing-Planet zu finden: http://www.racing-planet.de/index.ph...11e53a78d410ce.

Welche Auswahl trifft man? Für die Kisbee selbst gibt es hier nur den Naraku.

Den von Dir genannten Bando-Keilriemen finde ich nicht als Kisbee-taugliche Version. Da werd' ich wohl noch etwas suchen dürfen.

[Ruedi1952]

Die Variomutter mit ca. 50nM anziehen, bei der Kupplung das Gewinde messen wenn gleiche Größe gleiches Drehmoment wenn kleiner googeln.
Der Bando Riemen ist bei mir noch der Originale. Die anderen kannst du auch nehmen, aber den Kevlar nicht unbedingt.
Ich habe noch 2 728 in Reserve, die sollten 18mm breit sein.

[Wauhoo]

aber den Kevlar nicht unbedingt.

Warum?

Ich habe noch 2 728 in Reserve,

War das ein Sonderangebot, oder bist Du selber Händler?