Roller geht beim Gas geben aus

[PeugeotDriver01]

Hallo,

habe jetzt seit Oktober 2013 meinen Roller (Kisbee RS 4T, von 45 auf 25 Km/h gedrosselt). Seit Anfang an hat er Probleme beim Anfahren. Es reicht 10 Sekunden an der Ampel zu stehen, dann dreht der Motor immer niedriger und wenn man dann Gas gibt, zögert und ruckelt er sehr, oder geht sogar ganz aus. Im Moment hat er 750Km, bei der Erstinspektion war er schon, da haben die nur die Düsen vom Vergaser gereinigt. Hat nichts geholfen. Hatte den Roller danach wieder hingebracht, die konnten keinen wirklichen Fehler finden, außer dass die Ventile vom Vergaser zu viel Spiel hatten. Sie sagten mir, es sei normal, dass der Roller im gedrosselten Zustand beim Anfahren zögert. Sie meinten ich sollte weniger Gas beim losfahren geben, weil er sich sonst "verschluckt". Aber genau dann, wenn ich extra wenig Gas gebe, geht er aus. Das kann doch nicht normal sein, dass ein neuer Roller an der Ampel aus geht, nur weil er gedrosselt ist?! Hoffe jemand kennt sich damit aus, bzw. hatte dasselbe Problem.

PS: Ich habe eigentlich sehr wenig Ahnung von Rollern. Bitte ein wenig "verständlich" erklären .

[rubbel-die-katz]

Bei den Billigrollern ist das in der Tat leider oft so. Habe ich schon mehrmals festgestellt. Je länger des Kisbee steht, desto schlimmer ist es. Was man machen kann: Vergaser reinigen + einstellen (sollte aber bei einem neuen Fzg ok sein) und Standgas etwas höher stellen. Ansonsten Google einfach mal. Du wirst feststellen: It's not a bug, it's a feature !

[PeugeotDriver01]

Der Mechaniker hat gesagt, es liege an der drossel, weil da irgendein Kabel keinen Kontakt hat. Er meinte, wenn er mal offen ist, ist's nicht mehr so. Hoffe mal er hatte recht, denn den vergaser hatten die schon eingestellt.

[rubbel-die-katz]

Bullshit. Der Kisbee ist über die CDI gedrosselt. Ist die Geschwindigkeit erreicht wird der Zündzeitpunkt "nach hinten verlagert". Unser Kisbee geht auch an der Ampel aus, trotz Entdrosslung und geänderter Variomatik. Der Kisbee hat dieses Problem einfach. Google mal.

[Joggi]

Bullshit. Der Kisbee ist über die CDI gedrosselt. Ist die Geschwindigkeit erreicht wird der Zündzeitpunkt "nach hinten verlagert". Unser Kisbee geht auch an der Ampel aus, trotz Entdrosslung und geänderter Variomatik. Der Kisbee hat dieses Problem einfach. Google mal.

Warten wir mal auf den Wauhoo. Der hat zwar alles Mögliche an seinem Kisbee, aber an Ampeln ist er ihm noch nicht ausgegangen. Glückpirat kann vielleicht auch noch was dazu sagen.

[Schwammerl]

Stimmt, meiner macht das auch nicht. Dafür ist die Standgasdrehzahl relativ hoch eingestellt. Könnte auch eine Lösung sein.

[Wauhoo]

Der hat zwar alles Mögliche an seinem Kisbee,

Davon weiß ich nix, denn mein Roller ist nicht verbastelt.

aber an Ampeln ist er ihm noch nicht ausgegangen.

Das ist richtig; es braucht mindestens 15 Minuten Standzeit, daß er nach einem Motorabstellen nach dem sofortigen Anspringen nach Neustart ohne ca. 1-minütiges, dezentes Gasgeben nicht wieder ausgeht. Der Monteur erklärte das so, daß der Treibstoff verdunstet, je länger der Roller steht.

@rubbel-die-katz
Welches Baujahr ist Deine Kisbee? Evtl. haben die ja hier im Laufe der letzten Monate was geändert? Meine ist jedenfalls von April 2013 und hat diese Probleme des Ausgehens bei Ampelstops nicht.

Evtl. eine Problematik der Einspritzdüsen, daß der Vergaser bei Standgas zu wenig Treibstoff erhält? Die Erhöhung der Leerlaufdrehzahl ist ja nur eine Möglichkeit.

[Joggi]

Hallo,

ich werde aus den Kisbee Problemen nicht ganz schlau. Eine Kollegin fährt diese Modell jetzt seit 2010 als 45km/h Modell. Der läuft, läuft, läuft. Sollte da die neuere Euro-Norm mittlerweile zum Problem werden?

Gruß
Jörg

[Trekki76]

Meine Kisbee (Gekauft Mai 2013) hat laut Papieren Euro 3.

Probleme mit dem Motorabsterben an Ampeln kenne ich nicht.
Wenn man von Standgas auf Vollgas den Gasgriff aufreißt, gibt es kurz nach dem Einkuppeln ein Leistungsloch. Ausgehen tut er aber nicht.
Ein langsameres Gasgeben (ca 4-5 Sek bis Vollgas) und es gibt keine Probleme.

Ein leichtes anpassen von Standgas und der Gemisch-Schraube sollte aber die Probleme etwas verringern.

[Schwammerl]

Auch wenns ein Peugeot-Forum ist, muss ich hier nochmal nachhaken:
"Gemacht" hab ich am Vision damals gar nichts. Was immer damit auch gemeint ist. Aber ich habe mich in das Thema reingelesen und auch mit einem Hondamechaniker darüber gesprochen. Ergebnis, der Vision machte aufgrund Schmierungsmangel gerne Probleme mit den KW-Lagern "...das Problem ist allgemein bekannt!" meinte der Mechaniker damals.
Ich hatte mir einen Triebsatz in ebay gekauft, einfach um den mal zu zerlegen: Gleiches Problem, die KW-Lager waren blau und aufgrund unterschiedl. Wärmeausdehnung der Bauteile auf den KWellenstummel festgeschrumpft, unmöglich, die da wieder abzuziehen.

3000 1/min halte ich für so einen kleinen Einzylindermotor absolut nicht zu hoch. Sogar großvoluminge Einzylinder haben Standgasdrehzahlen von 1500 1/min. Sogar die KLE500, ein Zweizylinder mit gegenläufigen Kolben brauchte 1500 1/min.

Aber wie so oft, jeder soll so glücklich werden, wie er meint.
Meiner rennt wirklich gut und er verschluckt sich nicht.
Die Standgasdrehzahl war bei mir ab Werk so eingestellt.