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Thema: Looxor Tsdi stottert und geht aus

  1. #11
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    Hallo,
    da brauchst du jetzt so was. Ich weiß jetzt nicht welche Größe der Schlüssel bei dem Looxor hat aber hier sind mehrere möglich http://www.louis.de/_400f0bc58543965...artnr=10001374 Zündkerze von Hand eindrehen. Dann noch 25-45° Umdrehung anziehen. Nicht überdrehen. Denke dran nach fest , kommt ab!!

  2. #12
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    So mal ein kurzes Update, habe die Zündkerze ausgebaut, so schaut sie aus: http://s7.directupload.net/images/140318/54ue5m4r.jpg
    Was meint ihr? Sieht ziemlich verkohlt aus oder? Werde sie jetzt mal provisorisch saubermachen und nochmal einbauen, mal schauen, wies dann läuft. Dennoch werde ich eine neue Zündkerze einbauen, sobald diese angekommen ist

  3. #13
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    Hallo,
    Kurzstreckenfahrer ? Ist aber auch nicht immer der Grund. Ich schmeiße nach 2500 km die Zündkerze raus. Ist dann auch so verkrustet. Öle habe ich schon verschiedene gefahren immer mit dem gleichen Kerzenbild. Also Zündkerze raus und ruhe.

    Gruß
    Jörg

  4. #14
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    Jo genau, eher Kurzstrecke
    Könnte jetzt auch an einem zu hohen Gemisch liegen, dürfte aber eigentlich beim Tsdi nicht sein. Weiß auch grad nicht, wie man das umstellt. Naja, ich halt euch auf dem laufenden.

  5. #15
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    Vom Typ her müssten doch die NGK Br7HS(laut Handbuch), als auch die Cpr8e gehen (aktuell verbaut). Also müssten beide passen, oder?

  6. #16
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    Hallo.

    warum bei dir eine andere verbaut war als im Handbuch von Peugeot vorgeschrieben kann ich dir jetzt nicht beantworten. Ein wechsel von NGK BR 7HS zu einer höheren oder niedrigeren Zahl währe ja vom Wärmewert noch zu verstehen. Aber gleich eine andere Zündkerzen -Version ?
    Aber ich möchte hier noch mal den Text von dieser Website http://www.racing-planet.de/rollerte...046c03db3cc97b zitieren
    Die Lebensdauer einer Kerze wird durch die Kraftstoffart, den Motorzustand, die Betriebszeiten und die Motortemperatur bestimmt. Bei 4-Takt Motoren ab 250ccm sollten die Kerzen nach 6000km gereinigt bzw. gewechselt werden. Bei kleineren Hubräumen, besonders bei 2-Taktern, ca. alle 2500km. Ölkohleablagerungen führen schon nach dieser Kilometerlaufleistung zu Startschwierigkeiten und durch die Zündkerze bedingten Leistungsverlust. Verstärkter Kurzstreckenbetrieb und schlechte Motorenölqualität können die Intervalle verkürzen.
    Das trifft auf meine Erfahrungen, egal ob Kurz- oder Langstrecke voll zu. Auch wenn die Wartungsintervalle was anderes aussagen. Daher nach eigenen Erfahrungen (und wenn das eben 1500 km sind) Kerze raus, säubern oder aber gleich eine neue. Ich kaufe meine für 2,50€ und Öl habe ich jetzt von der 11€ Dose bis runter zum 2,94 € pro Liter alles ausprobiert. Ich fahre ja nun nicht wenig. Aber selbst nach über 2000 km Langstrecke war die Kerze verkrustet. Da hat sich seit meinem Piaggio Vespa Super Bravo Mofa in den 90er nichts geändert. Nur da hatte man als Bordwerkzeug eine Drahtbürste mit dabei. Und Zündkerze raus säuber und wieder einsetzen dauerte keine 10 Minuten.

    Gruß
    Jörg
    Geändert von Joggi (19.03.2014 um 11:07 Uhr)

  7. #17
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    Update: Habe eine neue Zündkerze eingebaut. Allerdings ist der EStarter tot. Ich ziehe die Bremsen und drücke den EStarter, wie gewohnt. Danach das zünden, wie sonst auch aber der Motor geht nicht an. Nach einigen Malen versuchen wird es dann immer schwächer. Danach hört man immer den Summer, welcher beim einschalten der Elektrik ertönt.
    Der Kicker funktioniert hingegen nach einigen malen. Was mir aufgefallen ist: Manchmal drücke ich ihn runter, dann geht er leicht und danach geht er unmittelbar sehr schwer runter, wie wenn etwas dazwischenklemmt. Da dachte ich vielleicht an einen Kolbenfresser, doch der Roller springt ja manchmal noch an. Ich denke das hängt bestimmt mit dem Estarter zusammen. Gefühlt sind die Zündaussetzer durch das wechseln der Kerze weniger geworden, aber eine Dauerlösung das Teil ohne EStarter zu starten finde ich nicht gut. Weiß jemand noch Rat, was das sein könnte? Wie gesagt, er stand längere Zeit, aber warum der EStarter nicht geht ist mir ein Rätsel...
    Batterie noch gemessen: 11,95 Volt, also kans an der nicht liegen...
    Geändert von Blacky (24.03.2014 um 16:45 Uhr)

  8. #18
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    Moin,
    packe mal eine andere Batterie rein. Notfalls mit Autobatterie starten
    Nach einigen Malen versuchen wird es dann immer schwächer. Danach hört man immer den Summer
    Das klingt nach leerer/ defekter Batterie.

    Gruß
    Jörg
    Geändert von Joggi (24.03.2014 um 17:29 Uhr)

  9. #19
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    Hab ja gemessen, normal sollten um die 12 Volt haben, ich habe 11,95 also eigentlich im grünen Bereich...Licht und so geht ja auch im Stand, ohne dass der Motor an ist und das zieht ja auch Strom. Naja, überbrücken sollte auch gehen oder muss man da was beachten?

  10. #20
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    Hallo.
    kleine Autobatterie oder leihe dir mal aus der Nachbarschaft eine Batterie. Für das Licht kann es bei deiner Batterie noch reichen, das bekommst du auch mit einer Taschenlampenbatterie an. Nur ob die Batterie noch genug Kraft für den Startermotor + Licht hat, das ist die Frage.
    Gruß
    Jörg

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