ventilspiel kisbee 50 4 taker

[magnetic1968]

Hallo ich bin neu hier und bitte euch um Hilfe ,ich brauche die Ventilspiel Werte beim 139QMB-E Motor ,danke für eure Antworten

[Glückspirat]

Einlass 0,05
Auslass 0,10

[magnetic1968]

Danke für die schnelle Antwort

[Ruedi1952]

In meinem Wartungsheft steht Ein und Auslassventi 0.08 bis 0.12 mm Ventilspiel.
Gerade bei dem Auslassventil würde ich von dem minimalspiel abraten.Wenn das heiß wird und sich ausdehnt ist es sehr schnell verbrannt.
Ich fahre seit dem letzten Ventile einstellen mit 0,1 mm immer auf der sicheren Seite und der Roller läuft Prima.

[magnetic1968]

Erstmal danke für deine Antwort ,aber wenn die Toleranz laut Wartungsheft so gross ist
würde interessant sein ab welche Spielwerte die Ventile dann klappern.

[Ruedi1952]

Kann nur sagen bei 0,12 klappert noch nichts. Die 2 Jahre während der Garantiezeit haben die Händler immer auf 0,12 mm eingestellt.

[magnetic1968]

an alle die es wissen wollen: bei der 2ten Wartung (139QMB-E Motor) was das Ventilspiel angeht ist es
nicht notwendig zu justieren ,habe vor ein paar Tagen nachgemessen ,es hat sich in der Toleranz gehalten
E-0,10 A-0,10 also Leute spart euch die Arbeit und macht nur dann auf wenn die anfangen zu klappern.

[schwoiher]

Servus,

an alle die es wissen wollen: bei der 2ten Wartung (139QMB-E Motor) was das Ventilspiel angeht ist es
nicht notwendig zu justieren ,habe vor ein paar Tagen nachgemessen ,es hat sich in der Toleranz gehalten
E-0,10 A-0,10 also Leute spart euch die Arbeit und macht nur dann auf wenn die anfangen zu klappern.

normalerweise bin ich eigentlich stiller Mitleser in diesem Forum, allerdings hat mich dieser "gut gemeinte Rat" im gezeigten Zitat, dazu veranlasst mich extra anzumelden.

Leute, die Hilfe suchen (so wie ich) , könnten sich -fatalerweise- an den Rat von magnetic1968 halten.
Warum ist es nicht richtig, was er geschrieben hat!?

Das Spiel der Ventile, ändert sich wenn, dann immer Richtung enger werdend! Das heißt, das Spiel wird kleiner, da sich die Ventile in den Ventilsitz einarbeiten und somit Richtung Betätigungshebel (Schlepp, Kipp, -Schwinghebel) wandern. Zunächst soweit, dass sie nicht mehr richtig abdichten, deswegen Kompression verloren geht, was zu weniger Leistung, schlechtem anspringen und letztlich bis zum durchbrennen des Auslassventiles (wegen schlechter Wärmeabführung) führen kann.

Klappern können Ventile eigentlich nur, wenn sie noch nie richtig eingestellt waren, sich etwas am Einstellmechanismus gelöst hat oder ein anderer Defekt vorliegt.

Natürlich kann es -wie bei Magnetic1968- sein, dass sich über einen Zeitraum von "x" das Spiel nicht verändert.
Aber danach schauen sollte man im angegebenen Abstand oder bei Verdacht auf jeden Fall, da man eben nicht hört wenn Sie enger werden....!

MfG
schwoiher

[Ruedi1952]

Ist schon richtig man muss nicht immer es neu einstellen aber überprüfen schon. Man muss ja nicht bei den Einstellwerten an das minnimum gehen ein guter Mittelwert ist meist nie verkehrt. Es ist ja 0,05 - 0,12 mm bei ein und Auslass Ventil angegeben.
Ich bin mit 0,10 bei Ein und Auslass bisher die 18000 km gut gefahren.

[ceretic]

Fahr auch seit Jahren mit 0,1/0,1