Dazu gibt's doch unzählige Tipps, auch hier im Forum, weil es letztens nicht wirklich auf das Rollermodell ankommt.
Nimm' Dir 1 Tag Zeit, füll den Tank wie üblich, füll den Reservekanister und such' Dir eine schöne Strecke über Land bzw. zu einem Ort, wo du schon immer mal hin wolltest, und fahre einfach.
Vor dem Losfahren wird der Kilometerstand zum ersten mal notiert. Wenn die Tankanzeige dann später auf 0 geht, notierst Du Dir den Kilometerstand wieder, fährst den Tank dann einfach leer und füllst diesen aus dem mitgenommenen Reservetank bspw. am Straßenrand wieder auf. Vor dem Losfahren wird freilich der Kilometerstand zum dritten Mal notiert. Daraus muß man auch gar keine Wissenschaft machen. Bei der Kisbee jedenfalls war es unkritisch, den Tank leerzufahren.
Die Differenz aus dem ersten und dem dritten bzw. letzten Kilometerstand ergibt die Summe der Gesamtkilometer, die Du mit einem vollen Tank fahren kannst. Die Differenz aus zweitem und drittem Kilometerstand zeigt Dir jene Distanz, die Du mit Deinem Roller noch fahren kannst, nachdem die Anzeige auf 0 gegangen ist.
Das braucht man ja nur 1x durchführen, wenn man sich dier so ermittelten Werte merkt bzw. notiert. Bei reinem Verkehr innerorts sind wegen des höheren Treibstoffverbrauches präventiv alle ermittelten Distanzen zu halbieren.
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