4T - wie wird sie leiser?

[Wauhoo]

84db bei 4000Upm -> Durchschnittswert im normalen Verkehr.

Das wäre ja als Durchschnittswert gar nicht prakikabel, würde das doch eine Geschwindigkeit bedeuten, die man gar nicht fährt? Oder fährst Du mit'nem 45 km/h-Modell ständig bloß 25? Sicher eher nicht.

@Ruedi

Deswegen muss die Kupplung im Bereich des besten Drehmomentes oder leicht darüber einkuppeln.

Das kommt dann doch aber mit der Lautstärke nicht mehr hin?

Die Fragestellung bleibt letztlich wohl in geänderter Form bestehen:
Welche maximale Drehzahl erreicht Kisbee mit den original ausgelieferten 5,xgr. Rollen, und welche Lautstärke entsteht dabei? Darauf muß es doch eine Antwort geben? Immerhin werden Drehzahl, Geschwindigkeit und Lautstärke maßgeblich vom Gewicht der Rollen beeinflusst?

Und, nein, ich glaube nicht, daß Kisbee mit den ausgelieferten 5,xgr. Rollen bei 45 km/h nur eine Drehzahl von 4.000 U/min erreicht; der Krach, der hier aktuell entsteht, ist mehr als bei jedem Pkw, die ja schon 60 bis 84 dB(A) erreichen sollen. Und wenn mir schon mitgeteilt wird, daß der Roller straßenweit zu hören ist, dann paßt da was nicht.

[Ruedi1952]

Ich sage es so mein Kisbee drehte bis 50 km/h mit der originalen Vario und 5 Gramm Gewichten im mittleren Drehzahlbereich. Nach einbau der offenen NARAKU CDI wurde die Drehzahl über 50 km bis 70 km/h höher und der Motorklang wurde heller und fing das singen an.
Nach Einbau der NARAKU HS Vario die ein Drittel längere Laufbahnen für die Gewichte hat war der Spuk vorbei. Der Roller bleibt bis 70 km/h im mittleren Drehzahlbereich danach tritt nur noch eine Geschwindigkeitsänderung und Drehzahländerung im geringen Maße durch Rückenwind, Bergab ein.

[Wauhoo]

Einen extrem hohen Motorklang hat mein Roller schon ab 25 km/h, der sich eigentlich bis zur 45 km/h-Maximalgeschwindigkeit nicht groß steigert.

Werd' hören, wie das nach den Austauschmaßnahmen ist, die die Werkstatt heute durchführt; evtl. haben ja Kurbelwelle und Co. tatsächlich schon einen Knacks weg. Wenn ich mir den Verschleiß auf der letzten Variohülse ansehe, wäre das bei ca. 28.000 km gar nicht so unwahrscheinlich.

Die erwähnte Naraku HS Vario ist wohl nicht so leicht zu bekommen; der eine Händler hat sie schon mal nicht vorrätig, (Liefertermin unbekannt), werd' also erstmal Kupplungsfedern tauschen lassen und hernach die Rollen anpassen.

[Ruedi1952]

z.b. hier
http://www.qmb-shop.de/catalog/Antri...-Kit::125.html
Wenn der Roller einen extrem hohen Motorklang schon bei 25 km/h hat würde es darauf schließen das er bei einer hohen Drehzahl einkuppelt.

[Wauhoo]

Danke Ruedi, QMB hab' ich schon im Focus; zumal diese Seite und die damit verbundenen des gleichen Betreibers echte Hilfestellung zur Selbsthilfe bieten. Nachteilig wirkt hier nur, weshalb ich noch die Finger davon lasse, daß ich für den Rest wohl wieder woanders bestellen müsste. Nirgendwo ist angegeben, bei welcher Drehzahl bspw. Kupplungsfedern einkuppeln bzw. wie dick sie sind.

Wenn der Roller einen extrem hohen Motorklang schon bei 25 km/h hat würde es darauf schließen das er bei einer hohen Drehzahl einkuppelt.

Nun, die Drehzahl ist schon vergleichsweise hoch, langsame Geschwindigkeiten a la Spielstraße und Co. sind mit meiner Kisbee nicht wirklich zu fahren; original sind bei der wohl Kupplungsfedern mit 1,8mm Stärke verbaut.

[Ruedi1952]

Schwarz hart dann gelb mittel und dann weiß weich je mehr Windungen umso weicher ist sie.
Dann gilt probieren geht über studieren.

[Ruedi1952]

Hier mal meine NARAKU HS Vario nach 8014 km und der Riemen Power Gates.
Die Laufspuren auf der Vario sind nur sicht - aber nicht fühlbar ist der abrieb vom Riemen.
http://
http://

[Wauhoo]

Ruedi, besten Dank für Deine Mühe.

Hast die Vario wegen Rollenwechsel aufgemacht?

Die HS-Vario hat zwar gemäß Abbildung längere Laufbahnen für die Rollen, aber effektiv genutzt sind doch "nur" ca. 2/3, oder täuscht der Eindruck?

Sind die Rollen auch 16x13mm oder ein anderes Maß?

-> Weiteres aktuell im Zustellthema.

[Ruedi1952]

Wollte Rollenwechsel machen aber die sind verschwunden so nur gereinigt und wieder zusammengebaut.
Nach dem Winter kommen dann neue Rollen und ein neuer Riemen drauf.
Die Rollen laufen fast bis oben hin, deutlich höher wie es bei der Original Vario möglich ist und deswegen dreht mein Motor auch nur mit mittlerer Drehzahl (kommt der Lebensdauer zugute), weniger Lärm und das bei gleicher Fahrleistung.
Rollen sind auch 16x13 mm.

[ceretic]

Ein Link der mir sehr weitergeholfen hat ist dieser hier: http://www.peugeot-page.de/showthrea...Peugeot-Kisbee

Da wird erläutert wie man auch auf günstige weise eine sehr massive Geräuschreduktion erreichen kann. Hab auch 6,6g rollen in der orig. Vario drinne und meine Kisbee ist sooooo schön leise.... ausserdem verbraucht er dadurch weniger Sprit und schont zusätzlich den Motor. Erkauft wird aber alles mit ein etwas reduziertem Anzug(ist aber minimal).

@ruedi bei deiner Nakaru HS Variomatik lagen speedkontrollscheiben bei, hast du die mit eingesetzt?