Motor hat bei Betriebstemperatur keinen Durchzug

[peacemaker69]

nur als tip: der motoforce kommt aus der gleichen giesserei
wegen nebendüse... hm... muss ich später mal gucken

[alangaha]

Hallo,
auf deine Erfahrung mit dem MALOSSI SPORT 50CCM bin ich gespannt. Da ich nach der nächsten Tour umbauen will wird das Interessant. Angeboten wird viel nur Erfahrungen hat da mit noch keiner. Und da ich in den nächsten Jahren noch etwas größeres vor habe....

Gruß
Jörg

Hi Jörg,
natürlich werde ich davon berichten.

Es ging etwas weiter, konnte heute eine Stunde eher Feierabend machen. (Normalerweise ist ja schon fast dunkel wenn ich von Arbeit komme, da kann man in der Garage nicht mehr viel schaffen). Hat gut gepasst, den der Malossi-Zylindersatz war auch heute da. Also noch etwas geschraubt, da ich ab morgen über das Wochenende weg bin und erst Sonntag Abend wieder komme.
Also ich habe den Zylinder eingebaut, war eigentlich kein so großes Problem. Zu dem Malossi-Zylindersatz:
Als erstes ist mir aufgefallen das der Zylinder wesentlich schwerer als der Originale ist. Auch ist er etwas anders geformt/geschliffen? Na ja, was die Ein- und Auslasskanäle betrifft. Leider hatte ich davon keine Fotos gemacht, und als es mir auffiel wollte ich ihn nicht mehr runterholen.
Der Zylinderkopf ist ungefähr gleich schwer, wobei er in der Brennkammer auch etwas anders geformt ist. Ich hoffe man kann das auf den Fotos sehen:







Was auffällt ist das der Zylinderkopf mit einem O-Ring als Dichtung daher kommt, im Gegensatz zum Originalen der eine Flachdichtung hat. Am Kolben und den Ringen konnte ich keine Augenscheinliche Änderungen erkennen.
Zylinder soweit wieder aufgebaut, der Kolben läuft einwandfrei im Zylinder.
Wegen fehlender Nebendüse konnte ich noch keinen Probelauf machen. Ein Freund hat aber einen Ersatzvergaser den er mir nächste Woche einmal leiht, dann mache ich einen Probelauf.
Ich hoffe noch immer auf eine Bezugsquelle für eine passende Nebendüse....
Ach ja, habe noch ein etwas längeres Zündkabel verbaut. Das Originale war mir doch immer etwas zu kurz.
Und einen Benzinfilter habe ich eingebaut, ob's hilft...

[SnaxX]

Pass auf dein Zündkerzenbild auf, wird wahr etwas mager laufen

[Joggi]

Hallo,
[QUOTEAls erstes ist mir aufgefallen das der Zylinder wesentlich schwerer als der Originale ist][/QUOTE]

Du hast ja jetzt auch einen Grauguss (Gusseisen)Zylinder. Der originale ist aus Alu. Alu leitet (Ab)Wärme besser. Darum Plastikkappe jetzt ablassen.

[peacemaker69]

.... der motoforce plus ist echt 1a@joggi.

wusste nicht, das peugeot original alu-zylinder verbaut.
mitm alu hast du 37000km gefahren!?!?

[Joggi]

Hallo,
nun ich habe jetzt fast 40 000 km gefahren. Aber der Dominik hat ja noch mehr gefahren. Moderne Motoren sind auch Alu. Noch habe ich gute Kompression. Im Herbst nächsten Jahres schaue ich dann mal ob Kolbenringe reichen. Bin so mit dem Roller zufrieden.

Gruß
Jörg

[peacemaker69]

wahnsinn... mit einem zylinder.
dominik?? der mit der 100000km-ely!?

da solls was auf facebook geben, habe aber nichts finden können.

[Joggi]

Moin,

Facebook und Peugeot Elystar, hier die letzte Tour vom Dominik https://de-de.facebook.com/394533987...5212405841090/

[alangaha]

Du hast ja jetzt auch einen Grauguss (Gusseisen)Zylinder. Der originale ist aus Alu. Alu leitet (Ab)Wärme besser. Darum Plastikkappe jetzt ablassen.

Werde ich beherzigen Joggi, danke.

Bin heute aus HH zurückgekommen und hoffe morgen an der Ely weiter zu schrauben...

[Joggi]

Moin,
da du die Verkleidung jetzt runter hast lohnt sich mal alle Kabel mit Seifenwasser zu reinigen und nach schadhaften Stellen abzusuchen. Rost lässt sich auch prima entfernen. bei den Schrauben setzte ich immer nach dem Festziehen einen Tropfen Hammerit drauf. Dann hat man nicht diese vergammelten Köpfe Alles Elektrische mal mit caramba oder w40 einsprühen.

Gruß
Jörg