Motor hat bei Betriebstemperatur keinen Durchzug

[Joggi]

Moin,

lasse mal die Kompression messen. Am Naraku liegt es nicht den fahre ich selber auch.
Vergaser könnte auch sein. Wo bei ich da bei 34 000 km noch nie Probleme hatte.
Gruß
Jörg

[alangaha]

Ja danke erst einmal.
Das es nicht am Auspuff liegt schrieb ich ja, da sich nichts geändert hat nach dem Wechsel.
Kompression, ja das werde ich prüfen. Aber würde sich dann nicht das Verhalten grundsätzlich ändern, egal ob kalter oder warmer Zustand?
Ich tendiere ja immer noch zum Vergaser (Düsen verstopft?).
Da ich ja sowieso mit dem Gedanken spiele einen neuen zu kaufen, welchen würdet ihr empfehlen? Er sollte ohne großen Aufwand gewechselt werden, quasi 1 zu 1, trotzdem etwas mehr Leistung.
Ich habe da 2 von Arreche ins Auge gefasst, und zwar:
ARRECHE 16MM für Peugeot, oder
ARRECHE 19MM für Peugeot.

[peacemaker69]

bloss kein arreche... die sind schwer abzustimmen.
nen dellortho-nachbau gibts für um die 30€, wobei ich ihn erstmal reinigen würde, evntl startautomatik prüfen. glaube das ist eher dein problem: gemisch zu fett im warmen zustand.

[Joggi]

Hallo,
am Vergaser verstellt sich von alleine nichts. Es sei den es wurde vorher schon herumgeschraubt.

trotzdem etwas mehr Leistung

Die Elystar wird über die CDI gedrosselt. In D kommt dann wegen der 45 km/h Reglung noch die Steigscheibe (Distanzring) dazu. Um dann noch die 25 km/h zu erreichen noch den weiteren Drosselring und den Gaszugbegrenzer.

Da du schon den Naraku( ohne ) und ohne den Spassbegrenzer(Kat) hast dazu vielleicht noch 7,5 g Rollen und einen Kevlar verstärkten Antriebsriemen ....
Dann läßt du jede Schwalbe stehen. Voraus Gesetz du hast einen gescheiten Helm weil es wird etwas lauter durch den Wind

Gruß
Jörg

[alangaha]

Danke euch erst einmal für die Antworten.
Dann werde ich mir am Wochenende einmal den Vergaser vornehmen, eventuell ist ja eine Düse verschmutzt/verstopft...
Ich werde euch dann berichten.

Am Vergaser ist noch nichts rumgeschraubt worden.

[alangaha]

So ich habe den Vergaser einmal ausgebaut.









Was hat sich Peugeot bei der Gemischschraube gedacht? (Siehe Bild)
Ich habe sie mit einer Segeringzange herausbekommen. Ich werde ihr einen Schlitz gönnen damit man den Vergaser gescheit einstellen kann.



Hier einmal zerlegt:



Jetzt aber eine wichtige Frage:
Die Nebendüse hat unten am Gewinde ca. nach 2mm innen einen "Grat". Der lässt sich auch nicht einfach entfernen, ist sehr hartnäckig. Ist das normal? Oder sollte ich ihn entfernen? Ich habe für meinen Dremel Bohrer in 0,05er Schritten, sollte also machbar sein.



Ich danke schon einmal für eure Hilfe

[Joggi]

Moin,
am Vergaser braucht du nichts verstellen. Das Ding ist sauber eingestellt für die normale Nutzung selbst bei Änderungen von Auspuff und Vario, aus welchen Grund auch immer benötigt keine Einstellung am Vergaser.
Nachbaumodelle kann man anders einstellen weil ja der Ersatzvergaser auf vielen Roller passen soll.
Einen Sinn sehen ich also nicht, außer das ich in der Bucht in absehbarer Zeit meine Elystar Nr.4 kaufen kann. Nr. 3 die jetzt zu Weihnachten überarbeite einen neuen Besitzer findet war aus einen ähnlichen Bastelgrund nicht mehr Fahrbereit und konnte von mir mit 7,50€ wieder startfähig gemacht werden ( Sorry wenn der Erstbesitzer hier mit ließt aber Dummheit mußte bestraft werden )