Motor hat bei Betriebstemperatur keinen Durchzug

[alangaha]

Die kurze Zeit die mir bleibt wenn ich von Arbeit komme, wird ja recht schnell dunkel, hab ich in der Garage verbracht.

Eure Tipps habe ich berücksichtigt, allerdings kein Erfolg. (Benzinfilter raus, Unterdruckschlauch kontrolliert...)

Also habe ich einmal die Hauptdüsen von den Vergasern kontrolliert. Im Originalvergaser ist eine 52er drin, im Gurtnernachbau ist keine Zahl auf der Düse. Ich habe sie nebeneinander gehalten, und man konnte eindeutig sehen das die Düse vom Nachbau-Vergaser größer war. Also habe ich die Düsen getauscht. Mit der kleineren Düse wurde das Problem eigentlich mehr. Sieht also so aus das ich mir ein Düsenset zulegen muss. Das würde sich auch mit deinem letzten Post "SnaxX" decken, oder?
Ich habe einmal versucht das Phänomen aufzuzeichnen. Hört doch bitte einmal HIER rein.

[Joggi]

Moin,
Sprit läuft?
Das sagt Scooter attack

Lediglich die Hauptdüse sollte aus dem Original übernommen werden, wenn sie vom gelieferten Vergaser abweichend ist.

So weit richtig
Hört sich an als ob da nicht genug Sauerstoff kommt. Übergang Luftfilter-Vergaser ?

[alangaha]

Sprit kommt an. Da ich den Benzinfilter wieder entfernt habe, habe ich bei abgezogenem Schlauch kurz gestartet. Pumpt Benzin einwandfrei.
Mit und ohne LF probiert, kein Unterschied.
Hauptdüse habe ich gegen die Originale (52er) getauscht. Ergebnis wurde eher schlechter.
Ich denke ich werde mir wohl ein Hauptdüsen-Abstimmset (60 - 82) besorgen, und ausprobieren...???

HIER noch einmal das "Absterben" zum anhören!

[Lefty]

HIER noch einmal das "Absterben" zum anhören!

Nur um sicher zu gehen: Bleibst Du da am (Voll)Gas? Oder stirbt der im Leerlauf ab?

[alangaha]

Ich bleibe da am Vollgas!
Bei dem Versuch war kein LF drauf.
In der Signatur steht was verbaut ist...

[Joggi]

Moin,
es sind nun ja leider gleich 2 Teile erneuert worden so das die Fehlersuche erschwert wird. Wichtig ist jetzt das der Vergaser dem originalen angepasst wird. Je länger ich mir die Audiodatei anhöre könnte es auch ein absaufen sein. Also es kommt zu viel Sprit und der Motor geht aus. Wie sieht die Kerze nach dem Startversuch aus. Nass? Auch noch mal aller Verschraubungen prüfen. Da besonders die am Zylindekopf
(Dichtung)
Jetzt war dir auch was vom neuen Vergaser verloren gegangen. Ist das Teil jetzt korrekt verbaut. Ohne penibler Kontrolle würde ich keine weiteren Startversuche machen weil der Kolben ja kaum Schmierung bekommt.

Gruß
Jörg

[alangaha]

Die Kerze ist trocken.
Die Verschraubungen Zylinder/Kopf sind mit Drehmomentschlüssel angezogen.
Das war der Sicherungsclip von der Schiebernadel, ist aber wieder drauf. Der Zustand vorher/nachher hat sich auch nicht geändert.
Im Vergaser ist jetzt die Hauptdüse vom Original, 52er. Wie schon erwähnt ist es damit schlechter geworden. Die Düse die im neuen Vergaser war hat zwar keine Bezeichnung, ist aber definitiv größer. Deshalb meine Vermutung das es an der Hauptdüse liegt.