Motor hat bei Betriebstemperatur keinen Durchzug

[SnaxX]

Pass auf dein Zündkerzenbild auf, wird wahr etwas mager laufen

[Joggi]

Hallo,
[QUOTEAls erstes ist mir aufgefallen das der Zylinder wesentlich schwerer als der Originale ist][/QUOTE]

Du hast ja jetzt auch einen Grauguss (Gusseisen)Zylinder. Der originale ist aus Alu. Alu leitet (Ab)Wärme besser. Darum Plastikkappe jetzt ablassen.

[peacemaker69]

.... der motoforce plus ist echt 1a@joggi.

wusste nicht, das peugeot original alu-zylinder verbaut.
mitm alu hast du 37000km gefahren!?!?

[Joggi]

Hallo,
nun ich habe jetzt fast 40 000 km gefahren. Aber der Dominik hat ja noch mehr gefahren. Moderne Motoren sind auch Alu. Noch habe ich gute Kompression. Im Herbst nächsten Jahres schaue ich dann mal ob Kolbenringe reichen. Bin so mit dem Roller zufrieden.

Gruß
Jörg

[peacemaker69]

wahnsinn... mit einem zylinder.
dominik?? der mit der 100000km-ely!?

da solls was auf facebook geben, habe aber nichts finden können.

[Joggi]

Moin,

Facebook und Peugeot Elystar, hier die letzte Tour vom Dominik https://de-de.facebook.com/394533987...5212405841090/

[alangaha]

Du hast ja jetzt auch einen Grauguss (Gusseisen)Zylinder. Der originale ist aus Alu. Alu leitet (Ab)Wärme besser. Darum Plastikkappe jetzt ablassen.

Werde ich beherzigen Joggi, danke.

Bin heute aus HH zurückgekommen und hoffe morgen an der Ely weiter zu schrauben...

[Joggi]

Moin,
da du die Verkleidung jetzt runter hast lohnt sich mal alle Kabel mit Seifenwasser zu reinigen und nach schadhaften Stellen abzusuchen. Rost lässt sich auch prima entfernen. bei den Schrauben setzte ich immer nach dem Festziehen einen Tropfen Hammerit drauf. Dann hat man nicht diese vergammelten Köpfe Alles Elektrische mal mit caramba oder w40 einsprühen.

Gruß
Jörg

[alangaha]

Moin,
da du die Verkleidung jetzt runter hast lohnt sich mal alle Kabel mit Seifenwasser zu reinigen und nach schadhaften Stellen abzusuchen. Rost lässt sich auch prima entfernen. bei den Schrauben setzte ich immer nach dem Festziehen einen Tropfen Hammerit drauf. Dann hat man nicht diese vergammelten Köpfe Alles Elektrische mal mit caramba oder w40 einsprühen.

werde ich machen

[alangaha]

Hallo zusammen,
heute habe ich einen Gurtner-Nachbau-Vergaser eingebaut. Zunächst lief auch alles ganz gut, habe ihn nach "Anleitung" eingestellt. Hoffe jedenfalls die richtigen Schrauben gedreht zu haben...



Richtig?
Auf jeden Fall lief er im Leerlauf einwandfrei. Bei'm Gas geben zog er ca. 2 Sek. hoch um dann "absterben" zu wollen, Gas weg und er lief wieder normal im Standgas.
Das Zündkerzenbild kontrolliert, sah eigentlich gut aus. Dann wollte ich die Schiebernadel etwas fetter stellen, dabei ist mir der Segering weggeflogen. Muss ich mir jetzt neue besorgen.
Aber lag das überhaupt an der Schiebernadel?
Das Phänomen hat sich angehört als ob er nach ca. 2 Sek. keinen Sprit oder Funken mehr bekommt...
Was habe ich falsch gemacht? Ich denke ist eine Einstellsache des Vergasers?