Motor hat bei Betriebstemperatur keinen Durchzug

[SnaxX]

Die Zündkerze ist meiner Meinung zu hell. Ich würde sagen, dass der Zylinder durch den mageren Lauf seine besten Tage hinter sich hat.
Man kann den Zylinder auch abnehmen und schauen, wie die Laufbahn und der Kolben aussehen. In deinem Fall müssten Riefen in Richtung des Auslasses sein.

Der Wechsel der Kurbelwelle an sich ist ziemlicher Schwachsinn der Werkstätten. Wenn überhaupt gehen die Hauptlager zuerst über den Jordan.

[Lefty]

Harry, kontrolliere bitte mal den Unterdruckschlauch am Ansaugstutzen. Meiner hatte einen Riss. Ansonsten deckt sich das Verhalten (Leistung weg wenn warm) mit dem was wir erlebt haben. Ging ein Jahr, dann war der Kolben platt. Lieber jetzt wechseln wo wahrscheinlich nur einer der beiden Kolbenringe fehlt. Hier im Forum gibt es mindestens zwei dokumentierte Fälle wo genau dieses Verhalten den selben Defekt zur Ursache hatte. Noch würde sich das Nachsehen von den Kosten im Rahmen halten. Im Zweifelsfall kostet das einen Dichtsatz um die 10-20€ wenn es nicht so wäre wie ich vermute.

Kann mich SnaxX nur anschließen. Ich hatte den Motor zerlegt. Lager und Welle waren vollkommen ok.

[alangaha]

OK, Danke erst einmal.
Dann werde ich den Zylinder einmal abnehmen...

[SnaxX]

Am besten stellst du Bilder rein, dann kann man eine Diagnose stellen.
Im Normalfall reicht Honen und ein neuer Kolben.

[Joggi]

Moin,
bei so einer geringen Laufleistung würde ich nur auf Kolbenringe oder Zylinderkopfdichtung tippen. Also Kompression als erste messen. Ist der Wert im Keller Zylinder auf. Man baut nicht gleich den ganzer Roller auseinander ohne genauen Grund. Beim Ausbau dann auch äußerste Vorsicht wenn ein Kolbenring gebrochen ist. Nicht das Kleinteile ins Kurbelgehäuse fallen.....
Im Fall der Fälle kein billigen Nachbau verwenden wenn du den Roller noch länger nutzen willst.

Hier bekommst du alle Teile. https://www.scooter-attack.com/shop/...2004/Zylinder/

[alangaha]

So, Zylinder und Kolben sind ausgebaut.
Ich glaube wir sind dem Problem schon ein Stück näher. Der Kolben weist auf einer Seite Verbrennungsspuren auf, ich denke das sollte so nicht sein. Der obere Kolbenring ließ sich nach dem Ausbau ganz leicht "drehen", der Untere war anscheinend "eingeklemmt". Ich musste etwas "Gewalt" anwenden um ihn zu bewegen. In der unteren Führung des Kolbenringes sind auch Ablagerungen zu erkennen. Im Zylinderkopf sind auch Ablagerungen zu sehen.
Aber Bilder sagen mehr als tausend Worte, ich habe alles fotografiert:

[alangaha]

Und die restlichen Fotos:

[Joggi]

Moin
Kurbelgehäuse abdecken !

das brauchst du was neu. Ich würde da gleich komplett neu aufbauen. Kolbenbolzenlager auch nicht vergessen.

[SnaxX]

Was ist das am Zylinderkopf?
Sind Richtung Auslass horizontale Kratzer?
Das Kolbenbild sieht ganz okay aus, bis auf die Ablagerungen. Hast du günstiges verwendet?
Leider kann man auf den Fotos nicht viel erkennen. Am wichtigsten sind die Fotos vom Kolben und der Laufbahn, so dass man jede Seite sieht.


Beispiel von der Lauffläche eines intakten Zylinders:


Beispiel eines defekten Kolbens:

[alangaha]

Was ist das am Zylinderkopf?

Alblagerungen...

Sind Richtung Auslass horizontale Kratzer?

Ich kann keine erkennen, der Zylinder scheint OK zu sein. Werde ihn aber trotzdem wechseln. Diesen hier.

Das Kolbenbild sieht ganz okay aus, bis auf die Ablagerungen. Hast du günstiges verwendet?

Die Verbrennungsspuren am Rand sind aber nicht normal, oder? Die Ablagerungen sind gleich denen am Zylinderkopf. In der Nut vom Kolbenring war auch so eine Ablagerung, und der untere hatte etwas geklemmt.
"Hast du günstiges verwendet"? Was meinst du damit?

Leider kann man auf den Fotos nicht viel erkennen. Am wichtigsten sind die Fotos vom Kolben und der Laufbahn, so dass man jede Seite sieht.

Ich mach mal neue Bilder...