unterschied 2,6kw-motor und 3,1kw-motor!?

[Joggi]

Moin,
Elysio ist nicht gleich Elystar. Für die Elystar gibt es nur passend dem originalen oder aber Motoforce Plus, Stage6 Street, Naraku Traffic,Yasuni ECO, Problem sind die Hitze zur Reifenseite und aber bei Beladung das durchschlagen. Dann trifft die Verkleidung auf dem höher als beim originalen angebrachten Auspuff. Eine stärkere Feder ist wieder negativ wegen dem Fahrkomfort. Da habe ich schon reichlich ausprobiert. Den LASER X Pro kann man auf flexen und bei bedarf Dämmwolle auffüllen wenn man wert auf den Edelstahl legt. Setzt natürlich wie bei Chrom ein öfteren Putzen vor raus.
Ich habe ja nun fast bei jeder Tour, auch denen die ich nicht hier mit Bilder bekannt mache, immer mal wieder neue Bauteile am Roller( ungezählte Rollen, Kupplungen, Variator,Antriebsriemen, Zündkerzen, Reifen, Luftfilter etc) gehe aber meistens wieder zum originalen zurück. Die Ely ist in den 10 Jahren wo sie gebaut wurde so gut optimiert worden das sie auch Langstrecken unter extremen Bedingungen meistert

[peacemaker69]

nee nee.... meinte den laser pro orginal.
der ist auch zugelassen, klingt aber recht blechern.
soll auch wenig leistung bringen, was mir aber egal wäre.

70-80 laut tacho bleibt mein standard. sonst kann ich auch 125er fahren und hab keinen ärger mit polizei.


hm... denke es wird n silent pro werden.... wirklich schade das der laser pro orginal so laut ist.
leovine touring hatte ich aufm grand dink. klasse auspuff, sah aber nach einem jahr aus als wäre er von 1940.

die ely in ner material-schlacht auf knappe 100 zu bringen ist keine kunst denke ich.
will aber in die andere richtung: 70-80 laut tacho bei nem verbrauch unter 3,5ltr.... das ist doch mal n ziel
muss noch ne woche überlegen, dann kommt sie in die garage und wird komplett zerlegt und überholt. 30000km hat die alte dame jetzt.

und wegen dem spit-ziel: 70cent mehr oder weniger auf 100km ist mir im grunde egal. geht da mehr ums ego