Zwischenzeitlich konnte ich messen (glücklicherweise mit Schaltplan), dass sowohl Dauerstrom als auch Strom bei 'Zündung ein' am Stecker des Cockpitinstrumentes ankommt.
Seh ich das richtig, dass es dann nur noch das Instrument selbst sein kann, was Probleme macht. Oder könnte es doch noch wo anders liegen (z.B. die Batterie, die mir hier als mögliches Problem genannt wurde)
Habe das Instrument jetzt mal zerlegt, soweit ich gekommen bin. Möchte gerne an die Bauteile auf der Platine rankommen. Scheitere im Moment noch daran, dass ich nicht weiß, wie ich das Display entfernen kann, da damit wohl die Platine und das weiße Plastikgehäuse zusammenhängen.
Kann mir jemand verraten, wie ich das weiter zerlegen kann? Oder überhaupt noch weitere Tipps geben? (außer natürlich Instrument auf Verdacht kaufen)
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