Moin,
zu erst mal ist die Vario schön sauber. Da kenne ich schlimmeres. Den Aufbau siehst du nur wenn du die Vario aus baust. So sieht sie als 45km/h Vario aus https://www.easyparts-rollerteile.de...on-6-Hole.html
Gruß
Jörg
Moin,
zu erst mal ist die Vario schön sauber. Da kenne ich schlimmeres. Den Aufbau siehst du nur wenn du die Vario aus baust. So sieht sie als 45km/h Vario aus https://www.easyparts-rollerteile.de...on-6-Hole.html
Gruß
Jörg
Ich muss mal schauen dass Ich sie ab bekomme.
Kann man da was fühlen oder erkennen?
Anbei noch ein Foto der Welle zwischen den Scheiben.
Beim letzten Mal waren es maximal 81,x kmh bergab.
Jetzt fuhr ich gerade mal von Lechenich nach Herrig:
https://www.google.de/maps/dir/Erfts...1!2d50.7997735
Ich kann da keinen Höhenunterschied erkennen. Sind laut App bei Lechenich 154m, und in Herrig 151m.
Hinfahrt max. 58,8kmh, Rückfahrt 63,9kmh. Schon seltsam dass es zurück die 3m Bergauf schneller ist.
"Wind" spürte ich nicht (habe aber auch nicht drauf geachtet vor der Fahrt), allerdings fährt man von Lechenich nach Herrig von Osten nach Westen, und von Herrig nach Lechenich entsprechend von Westen nach Osten.
Evtl. kann ja mal jemand bei nächster Gelegenheit mit sicher unmanipulierter Elystar 50 auf Fahrten ein Protokoll mitlaufen lassen.
Z.B. mit Speedometer GPS. Was Andere auf vergleichbarer gerader Strecke erreichen. Evtl. mit grob Windstärke 3 von "vorne links" (für 58,8kmh), oder "hinten rechts" für 63,9kmh.
Geändert von Tobias Claren (15.04.2016 um 20:40 Uhr)
Moin
auf deinem Foto sieht man nur die Teile (links nach rechts) 6,8, 5 der Easyparts Zeichnung. Der Rest ist im eingebauten Zustand nicht zu sehen.
Gruß
Jörg
also ich gehe davon aus, das nur deine vario entdrosselt ist. an der Software scheinen keine Änderungen vorgenommen zu sein, will ich behaupten. sinst wären gut und gerne 15kmh mehr drin.
würde sie so lassen... die tsdi sind doch recht empfindlich.
und die geringen unterschiede im tempo.... kann bei so nem kleinen Motor schon an der Temperatur/Luftfeuchtigkeit liegen, oder an den thermischen Belastungen des Motors bzw der Einspritzung.
Unterstützt und gesponsert von www.peugeot-bike.at und www.willinger.com |
Lesezeichen