Elystar 50, Fragen zum Vergaser

[Pesta]

Hallo zusammen,

nachdem ich meine Ely jetzt 1 Jahr habe, habe ich mich mal an den Vegaser gewagt, weil:
Die Zündkerze ist nicht hellbraun, wie es wohl sein soll, sondern grau. (Ich fahre vollsynthetisches Motoröl)
Daher überlege ich, die Hauptdüse etwas zu vergrößern.
Hierzu meine Fragen:
Welche Größe hat mein Gurtner Vergaser ? (s. Bilder)
Auf dem Flansch steht: 368/2A . YK20
Der Durchmesser zum Einlaß ist 16,5mm
Der Durchmesser zum Luftfilter ist 25mm
Auf der Düse steht 60 (ist das also eine 60er Hauptdüse ?)
Maße der Düse: M6 x 8,5mm

Welche größere Düse würdet ihr vorschlagen ?

Gruß
Claus

[Joggi]

Moin,

nachdem ich meine Ely jetzt 1 Jahr habe

ich habe meine beiden Elys seit 7-8 Jahre. Die Modelle sind ausgereift. Normaler Weise verstellt sich der Serien-Vergaser nicht von alleine. Ich würde am Vergaser nichts verändern.

Gruß
Jörg

[peacemaker69]

ist ein 12er vergaser.....

komisch mit der grossen hauptdüse, bei mir war ab werk grösse 52 verbaut.
da würde mich doch glatt ein kerzenbild interessieren..... falsche kerze evntl?

[Pesta]

Hi Jörg und peacemaker,

wenn es nicht sein muß , will ich natürlich auch nichts am Vergaser verändern.
Anbei Bilder von meinen Zündkerzen:

Die BPR8HS war drin, als ich die Ely gekauft haben. (mit 12.000km)
Farbe: hell-braun, finde ich ok.

Hier im Forum wurde gesagt, die BR7HS, wäre die richtige.
Also habe ich diese gekauft und eingesetzt. (bis jetzt ca. 5.000km) Farbe: eher grau.

Oder muß man das mit der Farbe nicht so genau nehmen ?

Der Vorbesitzer der Ely hat die Drossel am Auspuff abgesägt und zugeschweißt. Evtl. hat er dann auch die Düse verändert. Jedenfalls ist die 60er Düse drin.

Sollte ich jetzt etwas daran ändern ?
Die Ely läuft soweit gut. Ich möchte nur, daß es auch so bleibt und nicht mit zu magerem Gemisch fahren.

Gruß Claus

[Joggi]

Moin,

die BR7HS ist richtig. Du kannst aber auch eine passende Iridium nutzen. Wechseln solltest du alle 5000 km. Bei Stadtbetrieb auch mal schon bei 2500 km

https://de.wikipedia.org/wiki/Zündkerze schau dir dort das letzte Bild an

Gruß
Jörg

[peacemaker69]

also ich würde am vergaser/an der düse nichts verändern. der Isolator sieht gar nicht schlecht aus, nur die altersbedingte Ablagerungen/verschleiss.
nur unbedingt austauschen.
kannst dir ja die neue kerze nach 150, 200km nochmal ansehen.

[Pesta]

Ok, werde ich machen. (evtl. eine Iridium)

[onliner]

Der Vorbesitzer der Ely hat die Drossel am Auspuff abgesägt und zugeschweißt. Evtl. hat er dann auch die Düse verändert. Jedenfalls ist die 60er Düse drin.

Die Düse hat er definitiv verändert, Serie ist 52.

Das bei der Entdrosselung umgedüst werden muss, scheint ja jedem klar zu sein, aber 60 ist schon etwas heftig, eher 54 oder 56.

Vergasereinstellung MUSS bei Umdüsung neu reguliert werden.

[Pesta]

Ich habe jetzt eine Iridium ZK drin und meine anderen Probleme auch gelöst. (s. meine anderen Themen)
Ich werde das ZK Bild beobachten und wenn ich den Eindruck habe, das das Gemisch zu fett ist, evtl. mal eine andere (kleinere) Düse testen.
Im Vergaser aus-einbauen bin ich ja jetzt "erfahren".

Gruß Claus

[onliner]

Ich werde das ZK Bild beobachten ...

Zündkerze ca. 100km `einfahren`, danach mind. 20km am Stück fahren, viel Last - wenig Rollen, Roller mit offenen Gashahn ausmachen (verfälscht das ZK Bild nicht)