Hallo,

danke für das schnelle antworten. Hier noch genauere Angaben zum Rollerproblem:

efi = electronic fuel injection = elektronischer benzineinspritzung.

Der gestört gemeldete Sensor ist ein Kurbelwellensensor, gibt 23 pulse pro umdrehung und eine Lücke für ein 24ter puls um den Zündzeitpunkt zu bestimmen.
Danke an Rolli13 und Glückspirat, der Gedankengang habe ich auch gehabt. Die Untersuchung ist ja in mein erstes Posting beschrieben. Meine Frage ist: Der Sensor-signalform sieht plausibel aus, warum meldet er dann Fehler? Ist es die Spannung die zu hoch ist? Lohnt es sich den Sensor zu tauschen (sitzt innen im Motor) oder gibt es einen anderen Lösung.
Hinweis die Kabel sind verlötet, deutet darauf dass Sensor und Stator schon Mal getauscht wurden.

grüße
David