Ventilspiel selber einstellen: Wie legt man den Ventildeckel frei?

[Dr. Seltsam]

Hallo,

hätte gerne einen Tip, wie man den Ventildeckel am besten erreichen kann. Sitzbank, Batteriegehäuse und das Verkleidungsteil Nr. 10, welches das Batteriegehäuse umschließt, habe ich problemlos entfernen können.

Die Schrauben am Ventildeckel sind aber immer noch schwer erreichbar. Bei der Vespa GTS ist es wohl notwendig die Hinterradschwinge etwas abzusenken, indem man u. a. die Stossdämpfer losschraubt. Ist das bei der Geo auch notwendig?

Da ich gerade mitten am Schrauben bin, wäre es sehr nett, wenn mir kurzfristig jemand einen Tip parat hat

lG Klaus

[Glückspirat]

Du musst das Staufach ausbauen sonst kommst du nicht richtig dazu.

[Dr. Seltsam]

Hallo,

danke für die schnelle Rückmeldung. Also das Stauffach hatte ich schon als erstes entfernt. Reicht das und kommt man mit ein wenig Verrenkung doch überall hin?

Für mich sieht es so aus, also ob ich noch Teile der Verkleidung auf der rechten Seite entfernen müßte. Ein Absenken der Hinterradschwinge ist dann wohl nicht nötig?

vielen Dank auch
Klaus

[Maverick75]

...also ich hab es nicht selber gemacht, aber bei meinem 400er hat mein Schrauber letzte Woche Hand angelegt und ich dabei zugesehen.

Da hat es gereicht, Sitzbank, vordere Abdeckung (das "U"), Batteriefach und die Verkleidung Tank/Benzinpumpe abzumontieren. Zudem noch die rechte "Serviceklappe".
Den Deckel kriegst Du zwar nicht komplett runter, aber man kann ihn so drehen und "ausrichten" (wir haben das zu zweit getan) daß man zuerst an die oberen und dann an die unteren Ventile rankommt. Benötigt zwar etwas Fingerspitzengefühl und Erfahrung (mein Schrauber hat beides ) aber man bekommt es hin

Gruss
Mav

[Dr. Seltsam]

erstmal vielen vielen Dank. Es ging jetzt doch mit etwas Fingerakrobatik. Wenn ich richtig gemessen habe, scheinen die Ventile keine Korrektur zu benötigen. Am Auslass waren beide bei 0,15 und am Eingang 0,1.

Der Roller ist aus dem Jahr 2006 und hat nun 19300km runter. Während der Fahrt meinte ich, dass man die Ventile immer sehr deutlich hören kann, aber dass scheint wohl normal zu sein.

Nochwas anderes. Heute Mittag tauschte ich zum ersten mal den Keilriemen und die Rollen gegen Dr. Pulley 9,5g. Die Vario war natürlich verdreckt und wies die bekannten Schleifspuren des Riemens auf. Der hatte jedoch immer noch 21,3mm in der Breite.
Die Variorollen waren zu meiner großen Überraschung welche mit 13,8g

Grüße Klaus

[Maverick75]

Hi Klaus,

welchen Geo fährst Du denn? Also Hubraum?

Wegen der Rollen...