Und noch was.. Ich habe versucht Fehlerspeicher abzulesen. Das klappt irgendwie nicht. Mir ist auch aufgefallen das K-Leuchte bein Zündunganschalten nicht aufleuchtet (bei Selbsttest). Ist das Lampchen etwa defekt?
Und noch was.. Ich habe versucht Fehlerspeicher abzulesen. Das klappt irgendwie nicht. Mir ist auch aufgefallen das K-Leuchte bein Zündunganschalten nicht aufleuchtet (bei Selbsttest). Ist das Lampchen etwa defekt?
liest das hier jemand..?
Moin,
kannst du englisch lesen ?
https://scootergrisen.dk/scooterhjem...vicemanual.pdf
Gruß
Jörg
Den Fehlerspeicher auslesen kannst du nur mit dem Masterschlüssel. Zu deinem anderen Problem. Da hilft nur suchen. Irgendwo steht scheinbar Plus an Masse an. Du musst die Verkleidungen abmontieren und den Kabelbaum auf Scheuerstellen kontrollieren.
Gruß
Glückspirat
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UNTERWEGS IM ZEICHEN DES LÖWEN
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Nicht vergessen !! Modifikationen am Fahrzeug wie Drosseln entfernen, größere Zylinder etc. sind illegal. Veränderte Fahrzeuge dürfen nur mehr auf privaten Grundstücken oder Rennstrecken verwendet werden. Für die Verwendung auf öffentlichen Grund muß der Scooter erneut der Behörde vorgeführt werden.
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Ist dir eigentlich bewußt, dass in modernen Fahrzeugen, das gesamte Wissen der Menscheit verbaut ist?
Danke Jorg! Es scheint das richtige Buch zu sein. Wenn ich nur in der Schule besser aufgepasst hätte.. Oder hat jemand das Buch auf Deutsch?
Danke Glückspirat! Ich werde es mit Masterschlüssel versuchen.
Mir ist schon klar das ich ein Kurzschlüss suchen soll. Beziehungsweise erhöhte Verbrauch. Die Sicherung fliegt nicht sofort raus. Ich drücke auf die Bremse und sehe die Batterielampe aufleuchten. Verbrauch führt also zu Spannunsgabfall. Die lampe leuchtet geschätzte halbe Sekunde, und dann verabschiedet sich die Sicherung.. Kabelbaum habe ich freigelelt und kontrolliert. Sieht gar nicht so schlecht aus. Um sicher zu gehen habe ich das ganze Kabelbaum noch mal mit Isolierband umgewichelt.. Fehler ist immer noch da.
Die Sicherung geht nicht gleich kaputt, weil du nach meinen Informationen eine 10 A Sicherung haben solltest. Wenn der Fehler im ABS Steuergerät liegt kannst du es nur tauschen.
Gruß
Glückspirat
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10 A? Jorg hat mir gesterm Werkstattbuch geschickt, WORKSHOP MANUAL. Leider auf Englich. Aber die Bilder zeigen eine Sicherung, die ist sogar 25 A. Sehe Bild. . Komme nicht klar hier... Kann ich hier keine Dateien und Bilder anhängen..?
http://file:///F:/SCAN_00/SCAN0000.PDF
Geändert von Vladimir1974 (20.09.2016 um 10:59 Uhr)
Du hast recht. Es gibt tatsächlich noch eine 25 A Sicherung. Die wurde im Schaltplan scheinbar falsch gekennzeichnet. Die 10A Sicherung ist allerdings die Versorgungsleitung über Zündungsplus. Sie schaltet auch das Hauptrelais. Aber das siehst du jetzt ja vermutlich auch selbst.
Gruß
Glückspirat
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