Ölwechsel => Öl-Einlass und Ablassschraube: Wo?

[Joggi]

Moin,
also entfettet habe ich ein Kurbelgehäuse noch nie. Lieber: Wer gut schmiert der gut fährt. So mal eine Frage zu den Ringen. Warum kaufst du dir nicht die originalen? Dann passen die mit Sicherheit. In meiner Verlinkung habe ich sie dir gezeigt.
Bei einem neuen Zylinderkit anderer Hersteller wären auch passende dabei. Und Citomerx zählt bei mir nicht zu den besten Teilen!!

Gruß
Jörg

[Tobias Claren]

Ich hatte ja ein Kolbenkit eines anderen Herstellers, und das bewegte sich auch gut.
Aber nur durch das drehen des Anlassers gab es nach kurzer Zeit Riefen im Kolben.
Ohne sichtbare Ursache.
Das Einzige was zu dem Zeitpunkt noch nicht gut war, es stand noch die "Suppe" unten drin, und die Kurbelwelle wurde dadurch immer befeuchtet.
Zusätzlich hatte Ich aber oben etwas Öl auf den Kolben gegeben, damit es bei den ersten Drehungen keine Probleme mafht.
Genau das, was dann geschah.
"Späne" etc. sah Ich auch nicht.
Zum Glück habe Ich noch den anderen gebrauchten Zylinder einer Elystar 50

Dann nahm Ich die zusätzlich gekauften einzelnen Ringe (je 2x).
Aber die sind "40mm", und damit scheinbar zu groß.
Aber für "Peugeot 50" laut Tütchen.
Dass es auch Angebote mit "39,5mm" gibt, sehe Ich jetzt erst.

Das Einzige was "Citomerx" ist, sind die zusätzlichen Ringe. Über die Qualitätkann Ich nichts schlechtes sagen, außer dass sie zu groß sind.
Es anscheinend Zylinder für 39,25mm und Zylinder für 40mm gibt.



In der Verlinkung ist eine Liste mit Rollern, und wenn Ich nach der Ringe für Looxor, Speedfight etc. (was man findet, "Elystar" scheint selten zu sein) kaufe, weil die angeblich passen, gerate Ich an 40mm, und die sind zu groß.