10g ist eigentlich schon ein bischen viel, wenn man die Karre etwas flotter bewegen will.
Allerdings ist das Abstimmen der Variomatik so eine Wissenschaft für sich.
Also vorweg, besorg Dir bitte Abstimmsets. Gewichte-Sets meine ich damit. Die gibt es in gängigen Scootershops, meistens braucht man zwei Sets
Eines mit leichten Gewichten (3.x Gramm bis 6.x Gramm) und eines mit stärkeren Gewichten (7,x bis 10,x Gramm)
Dann heist es: Ausprobieren - Testen (Fahren, Bergrauf, Bergrunter. Ebene) - immer und immer wieder. Und immer wieder andere Gewichte probieren.

Was auch noch wichtig ist, ist natürlich die Kupplung. Hier kommt es darauf an, welche Fliehkraftfedern und welche Kupplungsfeder von den Stärken hier verbaut ist. Wenn noch alles original ist, würde ich das auch erstmal so lassen.
In der Gewichtesklasse für die Vario würde ich dann so bei 5 Gramm anfangen und dann mal in 1,5 Schritten bis 10 Gramm raufgehen.

Was auch noch auf Dich zukommen wird, ist die Abstimmung des Vergasers auf den neuen 17,5er. Da gilt es, das Kerzenbild nach Testfahrten immer wieder begutachten. Und entsprechend den Vergaser im Gemisch nachstellen. Fetter oder magerer.
Das Einstellen des Vergasers kann auch wieder dazu führen, dass Du wieder andere Gewichte in der Vario nehmen solltest. Und wenn es richtig Action geben soll, dann kann man auch über stärkere Fliehkraftfedern in der Kupplung nachdenken. Aber bevor Du an der Kupplung herumfummelst, lass die erstmal so, wie sie ist. So eine Kupplung zu bearbeiten ist nicht ohne. Mir ist auch schonmal mit Schmackes im ersten Versuch die Feder fast durch die Decke geschossen. Vom Zusammenbau hinterher ganz zu schweigen.

Viel Glück!