Kisbee 2T Nach Leistungsverlust springt er nicht mehr an

[genomic]

ja das tut mir auch leid, hab angenommen das die bei allen Vergasern Baugleich sind.

nach dem der Vergaser Eingestellt wurde läuft alles ohne Probleme.
Jetzt bereue ich es nur ein bisschen einen billig Vergaser gekauft zu haben (wollte es erstmal Testen ob es daran liegt)

Nächsten Monat kommt dann ein vernünftiger rein


VIELEN DANK nochmal für deine hilfe!

[genomic]

wäre ich doch nur nicht so vorschnell gewesen.
der roller springt zwar an, wenn er aufgebockt ist und ich gas gebe dreht sich das rad auch ordentlich, nur sobald ich mich drauf setze kommt er nicht vorwärts.

kann es sein das die Varimatik kaputt ist? oder muss ich wegen dem neuen Vergaser da was einstellen bzw gewichte entfernen?

langsam verliere ich die lust an dem rumzuschrauben, bin kuez davor mir einen neuen zu holen, auch wenn das geld nicht unbedingt dafür da ist...

[Fonsis]

Eventuell Hauptdüse vom neuen Vergaser zu groß?
Hast Du noch die alte Hauptdüse vom alten Vergaser? Kann man die mal in den neuen Vergaser einbauen zum testen?

[genomic]

Ich habe die alte Hauptdüse heute eingebaut (vorher noch gereinigt), danach lief er etwas besser.
Der Roller kommt trozdem nicht über 15-20km/h.

Habe langsam das Gefühl das es was grösseres ist, vllt der Motor?

[Fonsis]

Der Motor dürfte in Ordnung sein.
Der Roller ist nicht richtig abgestimmt durch den neuen Vergaser. Ich denke mal, die Hauptdüse passt einfach nicht zu dem Vergaser.
Sie dürfte noch zu gross sein, daher auch der Leistungsverlust.

Einen Motorschaden hört man. Selbst wenn man keine Ahnung davon hat. Das klingt dann richtig ekelig, einfach falsch.

Also, kennst Du die Größe der grad verbauten Hauptdüse? Wenn nicht, ausbauen - nachmessen.
Ich rede jetzt hier von der Düse, wo der Roller immerhin fährt. Wenn auch viel zu langsam.
Wenn Du die Düsengröße kennst, dann schau mal in den Rollershops im Internet nach "Düsensets".
Davon mal eines zulegen mit so rund fünf bis sechs Düsen. Jeweils immer zwei Nummern kleiner.

Also, wenn Du zB grad eine 70er Düse verbaut hast, dann hol mal Düsen dazu: 68, 66, 64, 62, 60
Und dann abstimmen. Es kann auch sein, dass Du noch weiter runterdüsen musst.
Aber Achtung! Die Hauptdüse darf nicht ZU kleiin gewählt sein. Dann geht der Roller vielleicht ab wie Schmidts Katze, aber nach ein paar zig km hast Du nen einwandfreien Kolbenfresser eingefahren.
Und natürlich muss das Gemisch jeweils neu eingestellt werden am Vergaser. Das kontrolliert man nach ein bischen Herumfahren am Kerzenbild.
Die Kerze darf leicht hellbraun sein. Das ist ok.
Ist sie eher schwarz, ist das Gemisch zu fett. Leistungsverlust.
Ist die Kerze eher weiß-gehend, ist das Gemisch zu mager. Zylinderschaden droht.
Alles klar? Dann los!

[genomic]

Puh zum glück habe ich darauf geachtet auf der Düse stand 76, auf der die nicht funktioniert hat 80
habe ein set von 60 - 78 gefunden, muss ich bis auf die Gewindegöße (6mm) auf noch was achten?
https://www.streetlights.de/6013310_...olini_6mm.html

[Fonsis]

Die Gewindegröße muss passen, das scheint hier der Fall zu sein.
Sie müssen aber auch auf den Vergaser von der Länge her passen. Da muss man halt mal schauen, was in der Beschreibung der Düsen steht.
Hier in dem Fall steht ja was dabei (Diese 6mm Düsen passen auf 12-17,5mm (PHVA-PHBN) und 24-28mm (VHST) DellOrto Vergaser)

In Zweifelsfall mal morgen bei Streetlights anrufen und sagen "Ich hab hier nen Vergaser Marke XY und brauch dafür ein Düsenset von 60 bis 76 mm
Sowas in der Art. Es KANN wie gesagt auch sein, dass Du noch weiter runterdüsen musst. Aber das muss man halt testen.
Das ist Teil des Abstimmens. Eine wahre Fummel-Arbeit

Eine 80er Düse ist mit Sicherheit bei einem Standard 12er Vergaser und 50cmm Zylinder VIEL zu groß. Da ist es kein Wunder, dass der Karren nicht aus dem Quark kmmt.
Ich selbst fahr eine 64 Düse (hin und wieder auch mal eine 66er) auf dem original Vergaser. Das musste ich so machen, weil ich an der Übersetzung, Auspuff, Kupplung etc. einiges geändert habe. Aber das ist ein anderes Thema.

Also keine Panik, das ist jetzt alles Feinarbeit, was kommt. Der Roller hat keinen Motorschaden. Das ist jetzt eben das Abstimmen, dass es mehr oder weniger alles auf den Punkt genau zusammen arbeiten muss.

Achja, der Hersteller der Düsen ist auch eher wurscht. Ob das jetzt Polini, Mikuni, Dellorto oder sonstwas ist. Ist wurscht.
Die Qualutät der Düsen ist idR bei allen einwandfrei.