peugeot-scooter.at offline

[DieselDriver]

Irgendwo hier im Forum habe ich über mein Einfahrservice berichtet - ich habe es auch deshalb veröffentlicht, weil ich anscheinend mehr Ahnung hatte , als der Mechaniker.
Aber ich hab das Einfahrservice nur wegen dem Garantieerhalt gemacht, seitdem serviciere ich den Django selbst.
Aber das kommt bestimmt auch daher, weil im Vergleich zu anderen Marken, einfach zu wenig Peugeot Roller im Umlauf sind.

[Markus Friedl]

Wie machst du das dann mit der §57a Überprüfung? Lässt du das bei ARBÖ bzw. ÖAMTC machen?

Ich hab ja heuer das noch vor mir, weil im Dezember wo es fällig war wollte ich nicht mehr fahren. Und an sich ist’s eh egal bis Ende März bin ich ja noch im grünen Bereich.

Spannend wird auch das mit dem Service wieder, hab jetzt 7500km runter und 2 Jahre ist mein Django alt. Ich denke dass nun der Riemen getauscht werden wird. Damit die ganzen Dichtungen und halt der Ölwechsel. Ich glaube dass da auch die Gewichte und die fliehkraftkupplung zu machen sein wird. Ich werd’s wohl so angehen dass ich den Roller in die Werkstatt bringe und dort dann 2 Wochen stehenlasse damit die alles in Ruhe machen können.

Der Verbrauch war im Herbst auch auffällig hoch, so gut 3,5-3,8 l/100km

Weiß eigentlich wer ob es sinnvolle Rollen-Gewicht Alternativen gibt? Ziel wäre etwas mehr endgeschwindigkeit und unten raus etwas bessere Beschleunigung...

[DieselDriver]

Ja klar, Pickerl mach ich beim ÖAMTC.

Der Riemen ist bei 10k Kilometer fällig. Ich hab mir schon zur Vorsorge den Malossi Kit besorgt (Werkzeug zum Wechseln sollte jeder Schrauber schon sein Eigen nennen können) - der hat etwas härtere Rollen inkludiert, sodass die Kupplung etwas knackiger wird.
Ich hab nur das erste Service für den Garantieerhalt machen lassen, seitdem wechsle ich das Motor- und Getriebeöl selbst.

Welche Reifen fährst du?

Ich hab hier im Forum vor einiger Zeit meinen Spritverbrauch mit den originalen Reifen und dann mit den Heidenau gepostet (ich fahr den 150cc E3 mit Vergaser, aber brauche keine 3,5 Liter).

[Markus Friedl]

Ich hab jetzt den prellt Angel scoot aufgezogen.

Das mit dem Riemen stimmt mit den 10k km, oder 2 Jahre. Ich bin bei den 2 Jahren.

Glaubst baut die Werkstatt den Malossi Kit ein? Ich hab die 125er vergaser Version.

Beim Verbrauch hab ich den Verdacht dass der vergaser etwas zu fett eingestellt ist, aber das wird sich eh zeigen.

[cs200peter]

Hallo,

kann nur aus Deutscher Sicht und Erfahrungen mit meinen Werkstätten hier berichten.

Riemen wird normaler weise in der Werkstatt im Zuge der Inspektion runtergeschmissen.
Das Geld lassen die sich nicht entgehen.

Wenn man selber schraubt oder in einer freien Werkstatt ist dann wird das Verschleißmaß des Riemens geprüft.

Bei meinem Citystar 200i sollte laut Wartungsplan auch nach 10.000 km Riemen und Variorollen getauscht werden.
Es sind aber bei mir nach 20.000 km und vier Jahren immer noch der erste Riemen und Variorollen vom Werk drin.

Wenn Riemen verschlissen, dann verliert der Roller an Endgeschwindigkeit bzw. dreht höher.
Dann ist Riemenwechsel angesagt oder wenn der Riemen rissig ist (Sichtprüfung).

Variorollen werden getauscht wenn sich nicht mehr rund sind, sondern an einer Seite abgeflacht..(auch Sichtprüfung).

Ob die deinen angelieferten Malossi-Kit einbauen kommt auf die Werkstatt drauf an.
Meine Rollerwerkstatt würde es machen, aber einen erhöhten Stundensatz dafür berechen, da ich die Teile nicht bei ihnen gekauft hätte.
Und ein Garantie würden die auch nicht drauf geben..

Aber es kann auch generell die Werkstatt ablehnen angelieferte Ersatzteile zu verbauen, weil sie nicht dafür gerade stehen wollen. (Meine damalige Autowerkstatt Toyota war so ein Fall, die haben nur original Teile verbaut.)

Vergaser einstellen kann ich nichts sagen, habe nur Einspitzanlagen bei meinen Fahrzeugen.

Was ich aber bei meinen Rollern jährlich mache ist: Motorenöl wechseln mit Ölfilter und eine neue Zündkerze.


So die Situation bei mir hier in D.


Grüßle

cs200peter

[DieselDriver]

Der Riemen ist für 10k ausgelegt, bei einem Dauertest einer Zeitschrift unter extremeren Bedingungen sah der Riemen nach 10k Kilometer noch gut aus - ich wechsle meinen daher sicher nicht früher.
Der Malossi-Kit war 2016 preislich gleich, nur dass man danach ein sportlicheres Einkluppeln verspürt.
Wenn keine Garantie mehr besteht, würde ich solche Arbeiten selbst erledigen - mit Hilfe des WHB ist das kein Problem.

Eine Werkstatt nimmt fürs 10k Service mit Riemenwechsel bestimmt um die 300 Euro - so etwas unterstütze ich nicht.
Motoröl wechseln und den Filter reinigen ist auch in 30 Minuten erledigt. Zündkerze ist etwas fummelig, aber ist auch nur alle 10k Kilometer notwendig.

[Markus Friedl]

Ich sollte mir mal so ein WHB zulegen ned mir das mal ansehen... bin beim schrauben ein bisserl feige (damit nix kaputt wird wenn ich selbst Hand anlegen bzw. Danach weniger geht wie zuvor.