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Dann sollte er defekt sein.Zitat von snitchy
@Eddy
Der ist zwar noch eingebaut, wurde aber abgesteckt, sollte also dauerhaft inaktiv sein.8) Möglicherweise kann auch der E-Choke defekt sein,
Alleine beim richtigen Kaltstart dauert es ein paar Minuten länger, bis eine ordentliche Gasannahme möglich ist.
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Iridiumkerzen sind reine Geldschneiderei, das sagen Fachleute immer wieder.
Alle von Laien berichteten subjektiven Wahrnehmungen von Verbesserungen durch die Dinger sind Autosuggestion, das ist Fakt! Man will halt einen Erfolg mit seinen Mehrkosten erreicht haben.
Bei Zündkerzen gilt nach wie vor: nimm keinen Ramsch sondern Markenware -- aber da das günstigste Modell.
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Das mag für die üblich, normale Fahrzeugnutzung gelten, aber eben nicht bei Stop&Go, was keiner üblichen Nutzung entspricht. Hab' mehr als 70.000 Stop&Go km auf'm Rollertacho; die übliche Kerze hielt um die 5.000 km, die Iridium immerhin um die 8.000 km.
Geändert von Wauhoo (10.10.2018 um 10:59 Uhr)
Also das " Licht Problem" ist so ne Sache... Die fernlicht Anzeige leuchtet z.b. auf wenn die Lampe kaputt ist bzw. Kein Strom durch fließt. Muss nicht zwingend an der Lampe selbst liegen. Es handelt sich dabei um eine zwei faden Lampe. Ist der faden fürs hauptlicht durch dann geht nur noch fernlicht. Allerdings hab ich bei meinem manchmal nen verschmohrten Kontakt der dazu führt dass sich Ablagerungen bilden durch die der Stromkreis unterbrochen wird. Schau mal in die Lampe ne schwarze stelle an der Fassung hat.
Hallo,
hab heute Zündspule/Kabel/Kerzenstecker/ und CDI getauscht. Alles beim Alten.
Dann nochmal Vergaser raus und nochmal gereinigt. Diemal nicht nur mit Luft sondern jeden Kanal fein mit einem Draht durchgezogen. Bei der nebendüse kam bisl Grünspan mit raus.
Gefühlt heute 100mal Kerze raus gehabt.
Die ursprüngliche Aussage , das die Nass ist muss ich revidieren. Das war wohl nur Rückstände. Jetzt sieht es eher trocken aus. Also evtl doch ein Spritproblem. Im Vergaser ist reichlich und fließt auch nach, nur kommt evtl. nichts im Brennraum an.
Bevor ich jetzt mit Düsensatz usw. und neuen Kaltstart anfange hatte ich gleich an einen Kompletten Neuen gedacht.
Die Lichtsache verschiebe ich bis der Motor läuft, dann kann ich die Kabel durchmessen ob Strom kommt oder nicht.
Grüße , bis dahin Jens
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Guten Abend.
Darf ich nochmal kurz fragen, was das eigentliche Problem ist? Läuft der Roller schlecht oder springt er überhaupt gar nicht erst an?
Hallo, Mausetot. Lief bei Kauf und Probefahrt einwandfrei. Zwischenstopp ander Tanke , alles Gut. Nach zwischenstopp 2 ging nix mehr. Geht einfach nicht mehr an.
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Hallo. Wurde denn mittlerweile die Kompression gemessen? Wenn der Motor durch ist, dann kann man alles drumherum wechseln, es wird nichts passieren. Kommt den zumindest Öl über den Ölschlauch in den Vergaser?
Macht der Roller bei den Startversuchen seltsame Geräusche? Wie wäre es denn, wenn du uns mal einen Startversuch per Video dokumentierst?
Die Lichtmaschine ist bei dir wohl das einzige, was nocht nicht getauscht wurde. Diese zu tauschen ist aber eine Heidearbeit. Die ganzen Steckverbindungen usw.
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Na endlich, Jens!
Das wurde auch Zeit, verdammt. Geil, daß es geklappt hat. Meine Anerkennung für Deine Hartnäckigkeit und viel Erfolg für den Rest – den packst Du jetzt auch noch!
Grüße
Rick
Hallo zusammen,
jetzt nach dem Winter nochmal ein Update für alle die evtl ein ähnliches Problem haben.
Er lief zwar , sprang aber nur sporadisch an und das Lichtproblem war ja auch noch.
Nach ewiger Schrauberei war es am Ende die Lichtmaschine. Am Polrad fehlten 4 Nieten, dieses lief unrund und hatte schon Ausbrüche.
Die Spulen auf der Grundplatte waren dadurch auch hinnüber.
LM wurde gewechselt und alles läuft wie es soll, Springt an , läuft sauber und die Funsel vorn/hinten tut auch wieder Ihren Dienst.
In diesem Sinn , kann der Frühling kommen.
Grüße jens
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