Abgasfarbe

[Bronzebart]

Also derartige Schwankungen in der Drehzahl können eigentlich nur bedeuten dass da was nicht stimmt. Ein Vergaser ist kein verschleißteil es werden entweder die Düsen zu sein oder er bekommt falsch Luft oder es ist eben was verdreckt und er bekommt zu wenig Luft. Am Vergaser rum stellen würde ich nicht unbedingt denn die sind von Werk her gut eingestellt. Mal den ansaugtrakt auf Verschmutzungen oder Verstopfungen prüfen, Ventile einstellen u.s.w.

[Wauhoo]

Ein Vergaser ist kein verschleißteil

Stimmt nicht ganz; jenes Vergaserteil, das via Gaszug betätigt wird, verschleißt mitsamt des darum befindlichen Vergasergehäuses bei über 70.000 km schon.

Einer der Fehler ist ja schon gefunden(?), nämlich der E-Choke selbst; ist er vom Strom abgeklemmt, läuft der Motor zwar fett, aber stabil. Ist der E-Choke mit dem Stromkreislauf verbunden, funzt nur der Kaltstart; nach dieser 5-minütigen Phase hat es ein Dauerschwanken der Drehzahl; jeweils im Leerlauf.

Der E-Choke ist also vom Strom getrennt, der Leerlauf ist schwankungsfrei, der Rest funzt auch.

Die Gemischeinstellschraube wurde von 2,5 Umdrehungen auf 3 Umdrehungen herausgedreht und steht damit bei 2,5 +/- 0,5 noch im Rahmen des Möglichen.

Der Verbrauch über Land ist etwas niedriger als 4 Liter auf 100 km; diese derzeitigen 4 Liter beziehen sich auf innerstädtischen Stop&Go-Verkehr.

Wie bekomme ich das Gemisch nun aber noch ein wenig magerer?