Abgasfarbe

[Wauhoo]

Ein Vergaser ist kein verschleißteil

Stimmt nicht ganz; jenes Vergaserteil, das via Gaszug betätigt wird, verschleißt mitsamt des darum befindlichen Vergasergehäuses bei über 70.000 km schon.

Einer der Fehler ist ja schon gefunden(?), nämlich der E-Choke selbst; ist er vom Strom abgeklemmt, läuft der Motor zwar fett, aber stabil. Ist der E-Choke mit dem Stromkreislauf verbunden, funzt nur der Kaltstart; nach dieser 5-minütigen Phase hat es ein Dauerschwanken der Drehzahl; jeweils im Leerlauf.

Der E-Choke ist also vom Strom getrennt, der Leerlauf ist schwankungsfrei, der Rest funzt auch.

Die Gemischeinstellschraube wurde von 2,5 Umdrehungen auf 3 Umdrehungen herausgedreht und steht damit bei 2,5 +/- 0,5 noch im Rahmen des Möglichen.

Der Verbrauch über Land ist etwas niedriger als 4 Liter auf 100 km; diese derzeitigen 4 Liter beziehen sich auf innerstädtischen Stop&Go-Verkehr.

Wie bekomme ich das Gemisch nun aber noch ein wenig magerer?

[Bronzebart]

Stimmt nicht ganz; jenes Vergaserteil, das via Gaszug betätigt wird, verschleißt mitsamt des darum befindlichen Vergasergehäuses bei über 70.000 km schon.

Beim 4-t Motor wäre das die drosselklappe und ich hab noch nie von einer verschlissenen drosselklappe gehört