Die Einspritzung beim Django wurde zum bestehenden Motor dazugefrimmelt. Leider hat noch kein Händler in meiner Umgebung einen Euro 4 Django vorrätig.
Da man in Italien auch keinen Mindesthubraum von 150cc mehr für die Autobahn benötigt, denke ich, lohnt sich der Django 150 nicht mehr (war ohnehin nur ein anderer Zylinderkopf verbaut - Rest war identisch zum 125cc).
Bei einem Django 200 oder Django 300 wäre dann auch eine Wasserkühlung notwendig, aber die lässt sich beim Django wohl nur schwer nachrüsten.