An der CDI liegt zum einen Masse und zum anderen ein Zündungsplus an. Dann hast du noch die Leitung zu Zündspule und das Signalkabel vom Impulsgeber (Pickup). Der Zündüngsblock verarbeitet das Signal vom Pickup über die Zündverstellung und einen Kondensator der damit die Primärwicklung der Zündspule ladet. (Das sollte 12 V Wechselspannung sein) In deinem Fall (Mit Wegfahrsperre hast du noch einige Anschlüsse wie z.B. die Leitung zur Kontroll- LED, der Antenne und ein zweites Plus vor Zündung.

In 80% der Fälle ist die CDI defekt.