Guten Morgen,
heute Nacht lief der Satelis wieder.....leider nur im Traum.
Schon mal Danke für die schnellen und konstruktiven Antworten.
ich werde mir heute mal einen Überblick verschaffen. Wo fängt man am besten an die Verkleidung zu demontieren?
Was mir noch aufgefallen ist: Ich bin es gewohn, daß der Ablaufschlauch der Batterie unterm Mopped endet. Bei meinem Satelis ist der Schlauch zwar angeschlossen, endet aber unter der Batterie (die steht also drauf). Der Schlauch wäre auch nicht lang genug, das er bis unters Mopped reichen würde. An der Stelle ist es auch etwas naß. Genau hier (in Fahrtrichtung links unten) befindet sich im Batteriefach eine Öffnung. Spontan hätte ich gesagt, da sollte der Schlauch durch. Es sieht so aus, als wenn sich hier ein Teile der Batterieflüssigkeit verselbstständigt hat und durch die Öffnung abgelaufen ist. Es könnte also sein, daß der schön leitende Ionen-Trunk der Schwefelsäure in Richtung Elektronik abgetropf ist. IST ABER NUR EINE VERMUTUNG! Untermalt wird die Vermutung, daß es nur nach langen Touren (>300km) auftritt mit entsprechenden hohen (>20°C) Temperaturen. Da wundert es mich nicht, daß die Batterie etwas überläuft.
@Horst: Gute Idee mit der Kompressoraktion. Hätte ich jetzt so noch nicht herrangezogen. Die könnte aber die Vorgeschichte zu diesem Problem sein.
@Steffen: Vielen Danke für das Angebot. Den Schlatplan könnte ich gut gebrauchen um die Sache besser nachvollziehen zu können. Scheuerstellen: sehr gut. Hatte mal meine TT600 am Lenkkopflager. Die Drehbewegung hat die dünne Schicht der Leitungen abisoliert und beim Lenkereinschlag war der Motor aus. Gerade aus fahren ging. So konnte ich nach Hause fahren. Gab einen neuen Kabelbaum auf Garantie.
Bis heute mittag werde ich schlauer sein und gebe mal ein Feedback.
Gruß
Tim
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