Mal wieder was Neues mit meinem Geo 250 - er säuft nach ein paar km ab

[Frogger]

.... ich warte übrigens immer noch auf eine logische und vernünftige Erklärung, warum Peugeot/Piaggio normalerweise in ihren Motoren NGK-Kerzen ab Werk verbauen, aber ausgerechnet beim 250 u. 300er Motor dann auf die (erheblich teurere) Champion RG4PHP bzw RG4HCX zurückgreifen - ...und sogar in den aktuellen Handbüchern die entsprechenden NGK-Typen zum Vergleich weglassen. Früher waren die NGKs mal im Satelis 250er Handbuch mit aufgeführt...

[Glückspirat]

.... ich warte übrigens immer noch auf eine logische und vernünftige Erklärung, warum Peugeot/Piaggio normalerweise in ihren Motoren NGK-Kerzen ab Werk verbauen.

Warum das so ist weiß ich auch nicht. Die Triebwerke werden komplett geliefert, und die Zündkerze ist schon eingebaut. Der Monteur am Band muss den Motor nur mehr am Rahmen befestigen.