Django Evasion 150 Feedback

[DieselDriver]

Für das schnellere Einkuppeln gibt es die Polini Umrüstrollen - vielleicht sind diese die 132 Euro Anschaffungskosten wert?

Hast du einen 125er oder 150er Django? Aber wahrscheinlich ist die Variomatik bei beiden Modellen dieselbe - vielleicht sogar bei der 50 ccm Version?

Für die Fußablage werde ich mir zwei Plattfussschablone mit AutoCAD anfertigen und diese aus einem Nirostablech rauslasern lassen. Bei der Kreuzung muss man den Fuß immer vorsichtig raufstellen, damit ja kein Teil der Schuhe den Kuststoff berührt. Das nervt mich etwas. ;-)

[Caesar]

Habe einen 150er. Deine Fußlösung muss ich sehen, wenn sie fertig ist! Dein Evasion hat eine schöne Farbkombination; die gleiche Farbe bei meinem Allure hätte bei gleicher Ausstattung knapp tausend Euro Aufpreis gekostet. Das war mir dann doch zu viel!

[DieselDriver]

Ja, bin grad am Entwerfen der CAD-Vorlage für den Laserauschnitt. Ich möchte dabei die gesamte flache Fläche nutzen und auch die maximale Breite. Wird, glaube ich, ganz gut aussehen. An der Befestigungslösung tüftle ich noch.

In Deutschland gibt es bei Peugeot Motorcyles ja auch gerade Promo Aktionen, in Österreich kann man die 150ccm ja garnicht kaufen - und die Preise in Italien sind noch mal geringen! ;-)

[Glückspirat]

Bestellen kannst du die 150 ccm auch in Österreich. Der Mehrwert an Leistung hält sich aber in Grenzen.

[DieselDriver]

Ja, aber der Import aus Italien war günstiger (anmeldefertig für Österreich unter 3000 Euro inkl. hinterem Gepäcksträger) und da nimmt man dann gleich eine 150 statt der 125 und muss keine 2 Monate warten, so wie in Österreich. ;-) Und im Endeffekt hat man sich noch jede Menge Geld gespart. ;-)

[Caesar]

Diese Kunststoffstreifen sind gut geeignet, den Fußbereich gegen Schrammen zu schützen. Ich habe jeweils einen Streifen außen an die Außenkante und zwischen die vorhandenen Gummis rechts und links eingesetzt. Zwei Streifen kosten 9,99 Euro, gefunden bei real. Länge, Breite und Höhe sind ideal; ohne weiter Bearbeitung einkleben, bei Bedarf können sie wieder leicht (z.B. mit einem Föhn) entfernt werden.

[Django 150]

Diese Kunststoffstreifen sind gut geeignet, den Fußbereich gegen Schrammen zu schützen. Ich habe jeweils einen Streifen außen an die Außenkante und zwischen die vorhandenen Gummis rechts und links eingesetzt. Zwei Streifen kosten 9,99 Euro, gefunden bei real. Länge, Breite und Höhe sind ideal; ohne weiter Bearbeitung einkleben, bei Bedarf können sie wieder leicht (z.B. mit einem Föhn) entfernt werden.

Hallo,

es gibt mittlerweile (?) eine original Fußmatte mit "Django" Schriftzug für 38€ beim PEUGEOT Händler.
Da lohnt sich das basteln doch nicht...

LG
Rainer

[Rolli13]

Für das schnellere Einkuppeln gibt es die Polini Umrüstrollen - vielleicht sind diese die 132 Euro Anschaffungskosten wert?

Hast du einen 125er oder 150er Django? Aber wahrscheinlich ist die Variomatik bei beiden Modellen dieselbe - vielleicht sogar bei der 50 ccm Version?

Für die Fußablage werde ich mir zwei Plattfussschablone mit AutoCAD anfertigen und diese aus einem Nirostablech rauslasern lassen. Bei der Kreuzung muss man den Fuß immer vorsichtig raufstellen, damit ja kein Teil der Schuhe den Kuststoff berührt. Das nervt mich etwas. ;-)

Nein die 50er Vario ist viel kleiner!
Und... daß die Variorollen 130 öcken kosten sollen ist ja wohl ein Witz?!

[dirk65]

@DieselDriver:

wie schaut es inzwischen aus, bist du immer noch zufrieden mit deinem Django ?

Leider konnte ich mir den Evasion in Vitamin Orange noch nicht in Natura anschauen,
ich würde mich freuen, wenn du noch mal ein paar Fotos von deinem Evasion in Orange hier posten könntest !


@Rolli13:

Du bist ja sehr begeistert von deinem Evasion, wie sieht es denn bei dem 50'er mit dem Durchzug aus ?
Hat der 2 Takt auch im Originalzustand noch genügend Anzug ? Du hast ja inzwischen wohl schon ein bisschen was verändert.

[Rolli13]

Ich bin vom Durchzug im Originalzustand schon Positiv Überrascht gewesen,nachdem ich die Fettfangscheibe von der Variomatik entfernt habe läuft mein Evasion 75-78 km/h laut Tacho.
Sind in etwa 68-70 echte.....
Inzwischen kam es vor, daß auf einer Rollertour ( Sonntags mit Frauchen, sie auf pia Nrg salt1 ich django) der Nrg Vergaserprobleme bekam und ausging....
Da wir Essen gehen wollten, ihr Roller nicht ansprang, und unser Chihuahua auch schon ungeduldig wurde, Fuhren wir nun zu Dritt weiter auf meinem Texaner:-) :-) :-)).
Und was soll ich sagen....Auf der Geraden Vollgas ging dieser schön brav wie Gewohnt auf die 75 lt.Zu.
Auch Berghoch ging es mit 35-40 lt. zügig voran und das bei 8% Steigung....
Ich bin weiterhin begeisterter Djangofan!
Die Pia läuft ( wenn sie Anspringt) mit offenem Auspuff 80 lt.und zieht wie Teufel....ist halt ein Sportroller und hat weniger Gewicht....
Ich kann aber mit dem Mexikaner mithalten und Falle nur leicht zurück ( Original Auspuff und Bedüsung) .
Habe mir inzwischen einen Sito plus gekauft ( liegt in der Wartehalle ;-)).
Ich hoffe der Passt, ist ja schließlich auch für den Speedy3 ac passend.
Mit 1-1,5 gramm leichteren Rollen und 1-2 Nummern größerer Hauptdüse dürfte mein Revolverheld dann echte 80 gehen....denke ich...
Will aber erst mal noch ein paar Kilometer abspulen um ihn dran zu gewöhnen :-D :-P...
Mein Chromgepäckträger für hinten ist noch im Zulauf...müßte nächste Woche eintreffen..... War halt nicht Lieferbar.
Den werde ich dann montieren, und mit einem Schwarzen Topcase versehen und dann mal weiterschauen.
Im Frühjahr gucken wir mal nach, bezüglich des Auspuffs..... Frisst ja kein Brot.....
Gut Ding will Weile haben.....
Technisch gibt es nichts zu Bemängeln!!!
Das etwas Schwergängige Sitzbankschloß rastet jetzt schön merkbar ein ( zwar noch mit mehr Druck) aber sonstgibt es nix Negatives.....
Ich bin sehr angetan. Und Mittlerweile bekommt der Texaner noch Weibliche Aufmerksamkeit..... Ich muß Aufpassen.....
Ist schon Begeistert......:-))
Ich kann den Texaner im Vergleich zum Grand Dink 50 s nur Loben.
Kurvenverhalten, Spurtreue, Anzug,sowie Technik ist der Django vorne.
Der Gd war viel zu Wabbelig.....man sagt auch Französischer Comfort... Zu zweit.... Undenkbar!
Der Gd hatte leichtere Pulleys, offene Variohülse, größere Hd ( 2 Nummern) und einen Offenen Pott. Lief damit lt.80-82 km/h.
Der Anzug war in etwa so,wie nun der Django zieht ohne den Pott, Gewichte und Hauptdüse.
Nur die Power im oberen Bereich fehlt halt dem Revolverhelden.....
Der Zylinder bleibt bei 50 ccm!
Der Django macht richtig Spaß! Und das macht er auch mit 50 ccm!
Im Frühjahr halt noch mehr ;-)....