Beschleunigung

[mopedfreak]

Hallo,

Leider geht die Rechnung beim 400er nicht ganz so auf. Beim anfahren bis etwa 30, 40 km/h schläft der fast ein. Da kommt überhaupt nichts. Aber sobald die Kupplung 100% zu ist zieht der 400er ab. Ich muss mal mit meinem reden was hier leichtere Gewichte bringen könnten. Er redet immer nur von einer anderen Vario.

Ich habe schon mal eine 600er Honda "versägt". Beim Start war diese klar überlegen, doch sobald der fahrer schalten musste bin ich an ihm vorbei gezogen. Bis Tacho 80 ging das gut, dann musste ich aufhören weil wir in der Stadt waren.

Grüße,

Mopedfreak

[tecnophil]

@Ralf:

Einleuchtende Erklärung ,danke.
Ich versuche gerade,mir vorzustellen,wie sich das dann auf einer Gilera GP800 mit Variomatik darstellt.... :-) .

Ralph

[Trevor]

@Ralf:

Einleuchtende Erklärung ,danke.
Ich versuche gerade,mir vorzustellen,wie sich das dann auf einer Gilera GP800 mit Variomatik darstellt.... :-) .

Ralph

Die Gilera GP800 hat keine Variomatik, sondern Kettenantrieb.

[Glückspirat]

Die Gilera GP800 hat keine Variomatik, sondern Kettenantrieb.

Darum will er es sich wahrscheinlich auch nur vorstellen.

[tecnophil]

Hallo,
Kettenantrieb ja ,aber doch Automatik-nur was für ein Typ von Automatik?

Ralph

[Raltelis]

Die GP800 hat eine Variomatik. Die Kette ersetzt nur das Zahnradendgetriebe.

Daten Gilera GP 800
Motor:
wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor, Kurbelwelle quer liegend, je eine oben liegende , kettengetriebene Nockenwelle, vier Ventile pro Zylinder, Kipphebel, Fliehkraftkupplung mit Variomatik, Kette.
Bohrung x Hub88,0 x 69,0 mm
Hubraum839 cm3

[Raltelis]

Die Kette dient dazu, den Motor von der Antriebsschwinge zu entkoppeln, ähnlich bei der Burgman 650, die hat aber eine Art Kardan.

[Trevor]

Nehme alles zurueck.

[Raltelis]

Da hab ich doch was gefunden. 68PS gegen 560PS. Gut, am Ende siegt die schiere Kraft aber bis 120 siehts schon gut aus.

http://de.youtube.com/watch?v=u0fOguL9yT8

[Anno 1950]

Hallo,

Leider geht die Rechnung beim 400er nicht ganz so auf. Beim anfahren bis etwa 30, 40 km/h schläft der fast ein. Da kommt überhaupt nichts. Aber sobald die Kupplung 100% zu ist zieht der 400er ab. Ich muss mal mit meinem reden was hier leichtere Gewichte bringen könnten. Er redet immer nur von einer anderen Vario.

Ich habe schon mal eine 600er Honda "versägt". Beim Start war diese klar überlegen, doch sobald der fahrer schalten musste bin ich an ihm vorbei gezogen. Bis Tacho 80 ging das gut, dann musste ich aufhören weil wir in der Stadt waren.

Grüße,

Mopedfreak

Hallo Mopedfreak,

da scheint mir doch bei Deinem Roller etwas nicht in Ordnung zu sein. Meiner zischt jedenfalls aus dem Stand mit Vollgas ohne Leistungslücke sofort ab.

Gruß

Hanno