Läßt sich das Licht verbessern?

[Wauhoo]

Merci für die Reaktionen.

Folgende Überlegung:

Tagsüber brauche ich selber ja gar kein Licht, da ist zudem eh nur das Ablendlicht an. Wenn ich nun für nachts das Fernlicht so einstelle, daß es bei voller Beladung für mich optimal passt, dürfte doch auch tagsüber, sofern es alles eine Einstelleinheit ist, das Ablendlicht entgegenkommenden Verkehr nicht stören?

@rubbel-die-katz
Es ist nicht mein Fall, potentielle Hindernisse erst wenige Meter vor mir wahrnehmen zu können; wir haben hier eine wildreiche Region.

Da es ohnehin nur ein H4-Leuchmittel ist, würden die Drähte durchschmoren, wäre Abblendlicht und Fernlicht gleichzeitig an.

Wie das, wo doch bei Betätigung der Lichthupe das Abblendlicht eh eingeschaltet ist? Es ist also möglich, Lichthupe bzw- Fern- und Ablendlicht zeitgleich anzuschalten.

@Lionking92
Das mit Xenon-Lampe und Nachrüstscheinwerfer aus dem MTB-Bereich ist 'ne überlegenswerte Option.

[Lionking92]

@Lionking92
Das mit Xenon-Lampe und Nachrüstscheinwerfer aus dem MTB-Bereich ist 'ne überlegenswerte Option.

Ist halt so ne sache mit der zulassung, ich selbst hatte im rahmen von Polizeikontrollen noch keine Probleme weil die meisten das für Sinnvoll angesehen haben ... ist aber natürlich kein allerheil mittel. Ansonsten aus dem Motorradbereich was Stromsparendes nehmen aber dann mit E-Nummer . Irgendwas findet sich da schon. Es gibt ja auch Xenon Effekt Birnen...habe da aber nichts positives von gehört

[mauzii]

habe da aber nichts positives von gehört

ich hatte bei meinem spacyroller schon mit h4 echt xenon (also echte Gasentladungslampe mit vorschaltgerät) verbaut.
eine E-nummer hatte das set auch (E13 ). aber mit xenon effekt kann man das leider nicht wirklich vergleichen.
echtxenon gibt wirklich einen "lichtschwall" und einfach mehr licht im endeffekt.
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echtxenon lampen werden allerdings recht heiß .
mein alter spacy roller hatte aber schon standartmäßig
einen glas scheinwerfer(streuscheibe) verbaut und der reflektor war auch aus metall.

wenn alles auf kunststoff ist , da weis ich nicht so recht ob das nicht ein wenig schmilzt oder ankokelt am sockel .
in meinem speedy2 scheinwerfer projekt besteht der reflektor aus glasspiegel ,
die lampenaufnahme zinkdruckguß(2t ausrüstermaterial für h1) und
der lampengrundkörper der alles hebt aus messing frisch aus der dreherei von meinengelieferten plänen weg.
verklebt mit einem klebstoff aus der spenglerei der ein paar °c mehr aushält .
weil das wird schon wärmer als normal .
also nicht die abstrahlungswäre sondern der leuchtkörper selbst.

http://de.wikipedia.org/wiki/Xenonlicht

ach ja du brauchst gleichstrom für das vorschaltgerät.
standart kommt aber eine wechselspannung zu den scheinwerfern bei 2 rädern.
also gleichrichter mitbesorgen

[rubbel-die-katz]

@rubbel-die-katz
Es ist also möglich, Lichthupe bzw- Fern- und Ablendlicht zeitgleich anzuschalten.

Bei H4 sind Abblendlicht und Fernlicht in einem Glaskoblen. Ein dauerhafter Betrieb beider Drähte führt zu einer zu starken Erwärmung. Von der Leistungsaufnahme ist es ansonsten unproblematisch. Mit dem passenden Relais lässt sich das machen. Habe ich damals beim Golf auch gemacht. Allerdings hatte ich im Golf III die Klarglasscheinwerfer nachgerüstet. Da waren Abblendlich und Fernlicht getrennt. Mir ging es auf den Keks, dass das Abblendlicht ausgeht, wenn man Fernlciht anmacht. Mit modifiziertem Relais ging dann das FL zusätzlich an.

Aber wie ich schrieb: ein dauerhafter Betrieb bei H4 geht auf Grund der Wärmeentwicklung nicht. Wie lange es gut geht, kommt auf einen Versuch an. Im Winter hält es bestimmt länger, als im Sommer.

[Wauhoo]

Ein dauerhafter Betrieb beider Drähte führt zu einer zu starken Erwärmung.

Die Erwärmung ist klar; so dauerhaft wäre der gleichzeitige Betrieb beider Lichtvarianten allerdings nicht. Hier geht es nur um den Gebrauch zwischen den Ortschaften, dessen Distanzen zuerst bei etwa 3km und hernach bei ca. 5km und damit letztlich im Minutenbereich liegen. Alles andere der aktuell ca. 56 km sind beleuchtete Ortschaften, wo eh bloß Abblendlicht in Frage kommt.

Von der Leistungsaufnahme ist es ansonsten unproblematisch.

Welchen technischen Unterlagen kann ich dieses entnehmen? Wo steht, was die Kisbee-Lichtmaschine liefert?

Im Winter hält es bestimmt länger, als im Sommer.

Im Sommer ist's auch weniger bzw. gar nicht nötig, da die letzte Zustellregion, um den Weg dahin geht's hier, eh erst ab 04:00 Uhr erreicht wird. Andererseits, jetzt haben wir ja auch noch Sommer, und man braucht das bessere Licht schon; die Morgendämmerung beginnt hier derzeit ca. 04:45 Uhr.

[Wauhoo]

Aktuell sind hier die X-Racer von Osram verbaut; zwar auch nur 35W/35W, aber das Licht ist brauchbar und besser, als wie mit üblichen Halogenbirnen bzw. Biluxbirnen.